Volvo S40 2005

Evidováno
196
Způsobilost na STK
94,1 %
Ø nájezd (medián)
190 986 km
Dovezeno (103 ks)
53 %

Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 5,6 % bez plné způsobilosti, z 2 331 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Volvo S40 ročníku 2005 má v ČR 196 vozů. V provozu jich zůstává 140 vozů (71,4 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 52,6 % (103 vozů).

Ročník 200594,0 %
Model celkem94,1 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

Volva S40 2005 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
20 let93,7 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 100 kW (45,9 %), 1.6 Nafta 80 kW (14,8 %), 1.8 Benzín 92 kW (10,7 %).

Barevně převládá šedá-metal (19,4 %), druhá nejčastější je stříbrná-metal (11,7 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 331 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2005 mělo plnou způsobilost 94,0 %. Model jako celek dosahuje 94,1 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 94,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 5,6 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 190 986 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 146 101 až 236 851 km. To odpovídá asi 9 095 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (42,0 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (52,6 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku38830,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení32725,5 %
Brzdové zařízení23618,4 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1118,6 %
Řízení786,1 %
Výhledy745,8 %
Obtěžování okolí705,5 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
132×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
129×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
72×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
71×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
69×
6
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
50×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
49×
8
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
44×

Motorizace ročníku 2005

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 100 kW9094,6 %–

Z registru vozidel

Složení Volva S40 2005 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Belgie23,3 % · 24 vozidel
  • Německo18,4 % · 19 vozidel
  • Itálie13,6 % · 14 vozidel
  • Rakousko3,9 % · 4 vozidla
  • Španělsko2,9 % · 3 vozidla
  • ostatní země8,7 % · 9 vozidel
  • země neurčena29,1 % · 30 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha9,1 % · 213 prohlídek
  • Středočeský kraj7,4 % · 172 prohlídek
  • Jihomoravský kraj5,2 % · 122 prohlídek
  • ostatní78,2 % · 1 824 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá metalíza19,4 % · 38 vozidel
  • Stříbrná metalíza11,7 % · 23 vozidel
  • Černá metalíza11,2 % · 22 vozidel
  • Šedá11,2 % · 22 vozidel
  • Černá8,7 % · 17 vozidel
  • ostatní37,8 % · 74 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
62,3 %
evidováno u 162 vozů
Tažné zařízení
15,8 %
evidováno u 41 vozů
Katalyzátor
11,5 %
evidováno u 30 vozů
Airbag
6,5 %
evidováno u 17 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 43,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 51,8 %EURO 4 · 47,3 %EURO 6 · 0,9 %

Jiné ročníky Volva S40

Proklepněte konkrétní Volvo S40 2005

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.