Volvo C30 2007

Evidováno
443
Způsobilost na STK
94,9 %
Ø nájezd (medián)
192 394 km
Dovezeno (163 ks)
37 %

Způsobilé na 30 dnů 4,6 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti, z 4 972 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 51 250 Kčmedián 62 500 Kčdo 88 611 Kč

Ročník 2007 Volva C30 má v českých registrech 443 vozů. Jde zároveň o rok s nejvyšším počtem registrací tohoto modelu v ČR. V provozu zůstává 388 vozů (87,6 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 163 vozů (36,8 %).

Ročník 200794,9 %
Model celkem95,5 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

Volva C30 2007 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
18 let86,8 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 74 kW (32,3 %), 1.6 Nafta 80 kW (23,7 %), 2.0 Nafta 100 kW (16,5 %).

Barevně převládá černá (21,7 %), druhá nejčastější je šedá-metal (13,5 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 4 972 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2007 mělo plnou způsobilost 94,9 %. Model jako celek dosahuje 95,5 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,6 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 94,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 192 394 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 140 749 až 233 433 km. To odpovídá asi 10 126 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (42,5 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (36,8 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení46635,0 %
Podvozek a části připevněné k podvozku19714,8 %
Obtěžování okolí18113,6 %
Brzdové zařízení16812,6 %
Výhledy14611,0 %
Řízení977,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav765,7 %

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
222×
2
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
131×
3
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
96×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
66×
5
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
46×
6
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
43×
7
Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice.
Brzdové zařízení · kód 1.1.12.2.1
40×
8
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1
34×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

14 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P034127×P138B24×P245822×P258514×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 856 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2007

MotorPočetSTK~cena
1.6 Benzín 74 kW14395,4 %55 000 Kč
1.6 Nafta 80 kW10594,8 %69 084 Kč
2.0 Nafta 100 kW7394,0 %55 000 Kč
1.8 Benzín 92 kW4694,9 %55 000 Kč

Cenový odhad

51 250
od Kč
62 500
medián Kč
88 611
do Kč

Při nájezdu kolem 268 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km95 000 Kč
200 000 km77 000 Kč
250 000 km66 000 Kč
300 000 km56 000 Kč
350 000 km52 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Volvo C30 ročníku 2007 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 62 500 Kč (při mediánovém nájezdu 268 006 km). Běžné rozpětí je od 51 250 do 88 611 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 121 600 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 39 000 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 95 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 52 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Volva C30 2007 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo43,6 % · 71 vozidel
  • Itálie12,9 % · 21 vozidel
  • Španělsko8,6 % · 14 vozidel
  • Belgie7,4 % · 12 vozidel
  • Rakousko6,7 % · 11 vozidel
  • ostatní země13,5 % · 22 vozidel
  • země neurčena7,4 % · 12 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha4,2 % · 207 prohlídek
  • Středočeský kraj3,3 % · 164 prohlídek
  • Jihomoravský kraj2,3 % · 116 prohlídek
  • ostatní90,2 % · 4 485 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá21,7 % · 96 vozidel
  • Šedá metalíza13,5 % · 60 vozidel
  • Bílá9,5 % · 42 vozidel
  • Šedá9,5 % · 42 vozidel
  • Modrá metalíza9,3 % · 41 vozidel
  • ostatní36,6 % · 162 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
58,4 %
evidováno u 361 vozů
Katalyzátor
9,4 %
evidováno u 58 vozů
Tažné zařízení
7,1 %
evidováno u 44 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 48,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 98,7 %EURO 5 · 0,7 %EURO 6 · 0,3 %EURO 3 · 0,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 618 vozů Volva C30 2007 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
44,0 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,8 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
86,1 %
vyvezeno 5,5 % · zaniklo 5,5 %

Jiné ročníky Volva C30

Proklepněte konkrétní Volvo C30 2007

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.