Peugeot 1007 2006

Evidováno
299
Způsobilost na STK
94,7 %
Ø nájezd (medián)
104 509 km
Dovezeno (193 ks)
65 %

Způsobilé na 30 dnů 4,6 % · Nezpůsobilé 0,4 % (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti, z 3 122 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 31 900 Kčmedián 35 000 Kčdo 46 042 Kč

V roce 2006 eviduje registr Peugeotu 1007 299 vozů. Žádný jiný ročník nemá v registrech více kusů. V provozu jich zůstává 237 vozů (79,3 %); ze zahraničí dovezeno 193 vozů (64,5 %).

Ročník 200694,7 %
Model celkem94,7 %
Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 1007 2006 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 20 let klesla plná způsobilost o 2,7 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky95,5 % -
6 let94,4 % -
8 let96,3 % -
10 let93,8 % -
12 let94,6 % -
14 let94,6 % -
16 let90,4 % -
18 let90,2 % -
20 let92,8 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 54 kW (44,1 %), 1.4 Nafta 50 kW (33,8 %), 1.6 Benzín 80 kW (14,4 %).

Barevně převládá šedá-metal (15,7 %), druhá nejčastější je modrá-metal (14,7 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 122 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2006 mělo plnou způsobilost 94,7 %. Model jako celek dosahuje 94,7 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 94,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 104 509 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 71 766 až 145 217 km. To odpovídá asi 5 225 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (35,7 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (64,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 65736,9 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení94521,1 %
Brzdové zařízení88519,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav3447,7 %
Řízení2475,5 %
Výhledy2174,8 %
Obtěžování okolí1152,6 %
Identifikace vozidla761,7 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
601×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
413×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
356×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
300×
5
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
270×
6
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
183×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
180×
8
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
174×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

8,7 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 682 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2006

MotorPočetSTK~cena
1.4 Benzín 54 kW13295,9 %35 000 Kč
1.4 Nafta 50 kW10193,7 %28 727 Kč
1.6 Benzín 80 kW4394,5 %–

Cenový odhad

31 900
od Kč
35 000
medián Kč
46 042
do Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Peugeot 1007 ročníku 2006 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 35 000 Kč (při mediánovém nájezdu 143 902 km). Běžné rozpětí je od 31 900 do 46 042 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 68 090 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 25 373 Kč.

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 1007 2006 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo37,3 % · 72 vozidel
  • Francie8,8 % · 17 vozidel
  • Itálie8,8 % · 17 vozidel
  • Rakousko4,1 % · 8 vozidel
  • Belgie2,1 % · 4 vozidla
  • ostatní země3,6 % · 7 vozidel
  • země neurčena35,2 % · 68 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Moravskoslezský kraj15,1 % · 472 prohlídek
  • Středočeský kraj14,0 % · 436 prohlídek
  • Jihomoravský kraj13,2 % · 413 prohlídek
  • ostatní57,7 % · 1 801 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá metalíza15,7 % · 47 vozidel
  • Modrá metalíza14,7 % · 44 vozidel
  • Šedá10,4 % · 31 vozidel
  • Oranžová metalíza8,0 % · 24 vozidel
  • Žlutá7,4 % · 22 vozidel
  • ostatní43,8 % · 131 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
47,3 %
evidováno u 230 vozů
Tažné zařízení
15,4 %
evidováno u 75 vozů
Katalyzátor
8,2 %
evidováno u 40 vozů
Airbag
7,0 %
evidováno u 34 vozů
Klimatizace
6,2 %
evidováno u 30 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 41,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 75,2 %EURO 3 · 24,8 %

Jiné ročníky Peugeotu 1007

Proklepněte konkrétní Peugeot 1007 2006

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.