Jaká je způsobilost na STK u Opelu Corsy 1996 1.2 Benzín 33 kW?

Na základě 17 092 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 92,4 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,5 % (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.2 Benzín 33 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 6,7 l/100 km.

Kolik má 1.2 Benzín 33 kW koní?

Motor má 33 kW, což odpovídá přibližně 45 koním (HP).

Je Opel Corsa 1996 1.2 Benzín 33 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Opel Corsa 1996

1.2 Benzín 33 kW

Kód motoru: X12SZ · 18 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín

Palivo

33 kW

Výkon (45 k)

~1 200 cm³

Objem

6,7 l/100 km

Ø spotřeba

117 g/km

Ø CO₂

145 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 881 kg· rozvor 2 443 mm· délka 3 728 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 91benzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno

2 948

V provozu

465

Způsobilost na STK

92,4 %

STK kontrol

17 092

Způsobilé na 30 dnů 5,2 % · Nezpůsobilé 1,5 % (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti, z 17 092 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 12,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 13 800 Kčmedián 25 000 Kčdo 25 000 Kč

1.2 Benzín 33 kW je první nejpočetnější motorizace u Opelu Corsy ročníku 1996. V registrech je evidováno 2 948 vozů (46,4 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem X12SZ (dalších 17 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace92,4 %

Ročník celkem92,3 %

Model celkem93,7 %

Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	92,2 %	1 490	116
100-200 000 km	91,0 %	3 348	300
200-300 000 km	90,6 %	490	46

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 92,4 % (17 092 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1996 (ročník průměrně 92,3 %).

Plnou způsobilost mělo 92,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % a „Nezpůsobilé“ 1,5 % ze všech prohlídek (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.2 Benzín 33 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

Závada		Tato motorizace	Stejně staré vozy	Častěji
Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1	B	19,9 / 1000	11,8	1,35×
Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2	B	15,2 / 1000	8,6	1,33×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2	B	14,1 / 1000	7,9	1,31×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 854 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1	18 let	140 000 km	561
Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2	19 let	140 000 km	478
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2	19 let	140 000 km	565
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1	19 let	140 000 km	10 300
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1	19 let	140 000 km	2 448

Zobrazit všech 13 závad

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1	19 let	140 000 km	4 012
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1	20 let	140 000 km	6 613
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1	20 let	140 000 km	15 794
Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1	20 let	140 000 km	2 665
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1	20 let	140 000 km	10 032
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1	20 let	140 000 km	4 058
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1	23 let	140 000 km	946
Chybí nebo poškozená sluneční clona spolujezdcekód 3.1.2.1	25 let	140 000 km	123

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK