Lada 21214 1998

Registrovaných
230
STK úspěšnost
92,4 %
Ø nájezd (medián)
113 182 km
Dovezeno (27 ks)
12 %
Ročník 199892,4 %
Model celkem92,4 %
Značka celkem93,2 %

Lada 21214 ročníku 1998 má v ČR 230 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu jich zůstává 66 vozů (28,7 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 11,7 % (27 vozů).

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.7 Benzín 59 kW (93,9 %), 1.7 Benzín+LPG 59 kW (6,1 %).

Barevně převládá tmavě červená (26,5 %), druhá nejčastější je tmavě zelená (26,1 %).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 1 313 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1998 prošlo úspěšně 92,4 %. Model jako celek dosahuje 92,4 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Meziročně je úspěšnost o 1,9 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 1997 (90,5 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Závažnost závad: ročník vykazuje nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,2 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 113 182 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 79 421 až 145 066 km. To odpovídá cca 4 042 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Geograficky má největší zastoupení ve Středočeském kraji (43,6 %), v závěsu jsou Moravskoslezský kraj a Plzeňský kraj.

Podíl dovozů (11,7 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Motorizace ročníku 1998

MotorPočetSTK~cena
1.7 Benzín 59 kW21692,7 %

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastA (lehké)B (vážné)C (nebezpečné)CelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 1694201 21140,6 %
Brzdové zařízení56336960820,4 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení33052338512,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav30524233111,1 %
Řízení2401522578,6 %
Výhledy123601294,3 %
Identifikace vozidla25340592,0 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
423×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
272×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
226×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
145×
5
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
116×
6
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
116×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
114×
8
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
102×

Jiné ročníky Lady 21214

Proklepněte konkrétní Ladu 21214 1998

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - zjistíte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.