Proklepniproklepni

Hyundai Bayon 2021

Evidováno
251
Způsobilost na STK
98,2 %
Ø nájezd (medián)
27 527 km
Dovezeno (2 ks)
1 %

Způsobilé na 30 dnů 1,8 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 1,8 % bez plné způsobilosti, z 613 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 269 898 Kčmedián 291 000 Kčdo 319 179 Kč

Hyundai Bayon ročníku 2021 má v ČR 251 vozů. Model byl ve fázi, kdy popularita rostla. V provozu jich zůstává 247 vozů (98,4 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 0,8 % (2 vozy).

Ročník 202198,2 %
Model celkem98,9 %
Značka celkem94,3 %

Jak ročník stárne

Hyundai Bayonu 2021 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,9 %20 000 až 40 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 62 kW (70,5 %), 1.0 Benzín 74 kW (29,5 %).

Barevně převládá šedá (28,3 %), druhá nejčastější je modrá (21,5 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 613 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2021 mělo plnou způsobilost 98,2 %. Model jako celek dosahuje 98,9 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,7 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 98,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 1,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 1,8 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 58,9 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 27 527 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 15 767 až 42 804 km. To odpovídá asi 5 505 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (37,7 %), pak následují Praha a Jihomoravský kraj.

Podíl dovozů (0,8 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Nejčastější závady STK

1
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
10×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2
5×
3
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
5×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Stěrač zadního skla chybí nebo ramínko dostatečně nestírá v celé ploše.
Výhledy · kód 3.4.2.1
3×
5
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
3×
6
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
3×
7
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
2×
8
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.
Brzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1
2×

Motorizace ročníku 2021

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 62 kW17798,3 %274 004 Kč
1.0 Benzín 74 kW7497,9 %270 000 Kč

Cenový odhad

269 898
od Kč
291 000
medián Kč
319 179
do Kč

Při nájezdu kolem 44 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
25 000 km310 000 Kč
50 000 km286 000 Kč
75 000 km265 000 Kč
100 000 km250 000 Kč
125 000 km237 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Hyundai Bayonu ročníku 2021 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 291 000 Kč (při mediánovém nájezdu 43 813 km). Běžné rozpětí je od 269 898 do 319 179 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 331 200 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 249 900 Kč.

S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 310 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 237 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Hyundai Bayonu 2021 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Maďarsko50,0 % · 1 vozidlo
  • Německo50,0 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj25,4 % · 156 prohlídek
  • Hlavní město Praha24,6 % · 151 prohlídek
  • Jihomoravský kraj17,5 % · 107 prohlídek
  • ostatní32,5 % · 199 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá28,3 % · 71 vozidel
  • Modrá21,5 % · 54 vozidel
  • Bílá17,5 % · 44 vozidel
  • Červená15,5 % · 39 vozidel
  • Zelená13,9 % · 35 vozidel
  • ostatní3,2 % · 8 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
15,3 %
evidováno u 121 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 48,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,2 %EURO 5 · 0,8 %

Majitelé a osud v registru

Z 791 vozů Hyundai Bayonu 2021 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
32,7 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,1 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
93,4 %
vyvezeno 6,3 % · zaniklo 0,0 %

Jiné ročníky Hyundai Bayonu

20262025202420232022

Proklepněte konkrétní Hyundai Bayon 2021

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.