Proklepniproklepni

Hyundai Bayon 2022

Evidováno
332
Způsobilost na STK
99,0 %
Ø nájezd (medián)
29 270 km
Dovezeno (0 ks)
0 %

Způsobilé na 30 dnů 1,0 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 1,0 % bez plné způsobilosti, z 777 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 281 358 Kčmedián 306 578 Kčdo 338 233 Kč

Hyundai Bayon ročníku 2022 má v ČR 332 vozů. Žádný jiný ročník nemá v registrech více kusů. V provozu jich zůstává 304 vozů (91,6 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 0,0 % (0 vozů).

Ročník 202299,0 %
Model celkem98,9 %
Značka celkem94,3 %

Jak ročník stárne

Hyundai Bayonu 2022 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,8 %20 000 až 40 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 62 kW (55,1 %), 1.0 Benzín 74 kW (43,1 %), 1.0 Benzín 88 kW (1,8 %).

Nejčastější barva je šedá (36,7 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 777 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2022 mělo plnou způsobilost 99,0 %. Model jako celek dosahuje 98,9 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 99,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 1,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 1,0 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 56,6 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 29 270 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 17 608 až 43 701 km. To odpovídá asi 7 317 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (46,9 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Podíl dovozů (0,0 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
9×
2
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
6×
3
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
4×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
3×
5
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.9
3×
6
Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.4
2×
7
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.
Brzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1
2×
8
Identifikační číslo / výrobní číslo neodpovídá údajům uvedeným v dokladech vozidla nebo v dokladech výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený).
Identifikace vozidla · kód 0.2.1.3
2×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,7 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 898 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2022

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 62 kW18398,8 %281 590 Kč
1.0 Benzín 74 kW14399,1 %327 510 Kč

Cenový odhad

281 358
od Kč
306 578
medián Kč
338 233
do Kč

Při nájezdu kolem 40 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
25 000 km318 000 Kč
50 000 km297 000 Kč
75 000 km274 000 Kč
100 000 km257 000 Kč
125 000 km240 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Hyundai Bayonu ročníku 2022 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 306 578 Kč (při mediánovém nájezdu 40 398 km). Běžné rozpětí je od 281 358 do 338 233 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 364 620 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 266 772 Kč.

S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 318 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 240 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Hyundai Bayonu 2022 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha34,5 % · 268 prohlídek
  • Středočeský kraj23,8 % · 185 prohlídek
  • Jihomoravský kraj15,3 % · 119 prohlídek
  • ostatní26,4 % · 205 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá36,7 % · 122 vozidel
  • Bílá23,8 % · 79 vozidel
  • Modrá17,2 % · 57 vozidel
  • Červená12,0 % · 40 vozidel
  • Zelená7,8 % · 26 vozidel
  • ostatní2,4 % · 8 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
15,1 %
evidováno u 203 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 79,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,5 %EURO 5 · 0,5 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 346 vozů Hyundai Bayonu 2022 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
35,0 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
93,6 %
vyvezeno 6,3 % · zaniklo 0,0 %

Jiné ročníky Hyundai Bayonu

20262025202420232021

Proklepněte konkrétní Hyundai Bayon 2022

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.