Honda FR-V 2007

Evidováno
115
Způsobilost na STK
92,4 %
Ø nájezd (medián)
172 949 km
Dovezeno (45 ks)
39 %

Způsobilé na 30 dnů 6,4 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti, z 1 180 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

V roce 2007 eviduje registr Hondy FR-V 115 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. V provozu jich zůstává 87 vozů (75,7 %); ze zahraničí dovezeno 45 vozů (39,1 %).

Ročník 200792,4 %
Model celkem93,7 %
Značka celkem94,1 %

Jak ročník stárne

Hondy FR-V 2007 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 18 let klesla plná způsobilost o 5,5 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,3 % -
6 let95,8 % -
8 let92,3 % -
10 let92,2 % -
12 let90,0 % -
14 let94,4 % -
16 let86,3 % -
18 let91,9 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.2 Nafta 103 kW (47,8 %), 1.8 Benzín 103 kW (37,4 %), 1.8 Benzín+LPG 103 kW (7,8 %).

Barevně převládá šedá-metal (23,5 %), druhá nejčastější je šedá (13,0 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 180 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2007 mělo plnou způsobilost 92,4 %. Model jako celek dosahuje 93,7 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,3 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 92,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,8 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 2006 (94,2 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 172 949 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 126 726 až 224 884 km. To odpovídá asi 9 103 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (40,7 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (39,1 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku83936,4 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení60526,3 %
Brzdové zařízení36415,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1677,2 %
Řízení1396,0 %
Výhledy1315,7 %
Obtěžování okolí592,6 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
328×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
258×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
210×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
150×
5
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
117×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
109×
7
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
106×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
59×

Motorizace ročníku 2007

MotorPočetSTK~cena
2.2 Nafta 103 kW5593,0 %–
1.8 Benzín 103 kW4393,3 %–

Z registru vozidel

Složení Hondy FR-V 2007 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo48,9 % · 22 vozidel
  • Itálie26,7 % · 12 vozidel
  • Dánsko2,2 % · 1 vozidlo
  • Francie2,2 % · 1 vozidlo
  • Nizozemsko2,2 % · 1 vozidlo
  • ostatní země4,4 % · 2 vozidla
  • země neurčena13,3 % · 6 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha18,5 % · 218 prohlídek
  • Středočeský kraj14,0 % · 165 prohlídek
  • Jihomoravský kraj12,9 % · 152 prohlídek
  • ostatní54,7 % · 645 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá metalíza23,5 % · 27 vozidel
  • Černá metalíza13,0 % · 15 vozidel
  • Šedá13,0 % · 15 vozidel
  • Černá9,6 % · 11 vozidel
  • Modrá metalíza8,7 % · 10 vozidel
  • ostatní32,2 % · 37 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
45,8 %
evidováno u 93 vozů
Tažné zařízení
32,0 %
evidováno u 65 vozů
Pohon na plyn
7,9 %
evidováno u 16 vozů
Katalyzátor
7,9 %
evidováno u 16 vozů
Airbag
5,9 %
evidováno u 12 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 36,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 91,8 %EURO 3 · 8,2 %

Jiné ročníky Hondy FR-V

Proklepněte konkrétní Hondu FR-V 2007

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.