Honda FR-V
Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti, z 6 119 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V českých registrech u Hondy FR-V celkem je evidováno 586 vozů. V provozu jich zůstává 432 vozů (73,7 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2004 do 2009, tedy napříč 6 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2005 (222 vozů).
Způsobilost FR-V na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků FR-V.
Z 6 029 STK prohlídek za roky 2004–2009.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 92,4 % po 95,5 %. Celkový vážený průměr modelu je 93,7 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 93,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti).
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace v praxi
V registrech jsou u FR-V nejčastější motorizace: nafta 103 kW (33,7 %), benzín 92 kW (24,8 %), benzín 103 kW (21,7 %). Složení motorů je převážně benzínové. Diesely tvoří 33,7 % všech vozů modelu.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Honda FR-V sahají od 48 536 Kč u nejstarších ročníků až po 48 536 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 50 799 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 40,1 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 943 vozů Hondy FR-V v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Hondy FR-V podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo39,8 % · 74 vozidel
- Itálie30,1 % · 56 vozidel
- Rakousko5,4 % · 10 vozidel
- Belgie3,8 % · 7 vozidel
- Dánsko2,7 % · 5 vozidel
- ostatní země9,1 % · 17 vozidel
- země neurčena9,1 % · 17 vozidel
Provoz a původ
Průměrný FR-V v registru má 19,8 roku. Dovezených kusů je 186 (31,7 %), což je znatelně nad průměrem trhu.
Doporučení
Při výběru ojetiny FR-V stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 93,7 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).