Fiat Palio 2002

Evidováno
81
Způsobilost na STK
89,8 %
Ø nájezd (medián)
136 536 km
Dovezeno (47 ks)
58 %

Způsobilé na 30 dnů 6,9 % · Nezpůsobilé 2,4 % (celkem 9,3 % bez plné způsobilosti, z 713 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Ročník 2002 Fiatu Palia má v českých registrech 81 vozů. V provozu zůstává 15 vozů (18,5 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 47 vozů (58,0 %).

Ročník 200289,8 %
Model celkem90,4 %
Značka celkem92,7 %

Jak ročník stárne

Fiatu Palia 2002 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
8 let73,9 % -
10 let86,3 % -
12 let81,5 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 59 kW (30,9 %), 1.2 Benzín 44 kW (24,7 %), 1.9 Nafta 46 kW (17,3 %).

Nejčastější barva je šedá-metal (34,6 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 713 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 mělo plnou způsobilost 89,8 %. Model jako celek dosahuje 90,4 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,6 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 89,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,9 % a „Nezpůsobilé“ 2,4 % ze všech prohlídek (celkem 9,2 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,6 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 2001 (91,4 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,4 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 136 536 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 102 575 až 175 650 km. To odpovídá asi 5 689 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (41,7 %), pak následují Jihomoravský kraj a Jihočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (58,0 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku89940,8 %
Brzdové zařízení52523,8 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení32814,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav24110,9 %
Řízení1346,1 %
Výhledy783,5 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
347×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
218×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
187×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
136×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
123×
6
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
99×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
77×
8
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
71×

Z registru vozidel

Složení Fiatu Palia 2002 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Itálie17,0 % · 8 vozidel
  • Německo6,4 % · 3 vozidla
  • Rakousko6,4 % · 3 vozidla
  • Francie2,1 % · 1 vozidlo
  • země neurčena68,1 % · 32 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj25,0 % · 178 prohlídek
  • Jihomoravský kraj18,9 % · 135 prohlídek
  • Jihočeský kraj16,0 % · 114 prohlídek
  • ostatní40,1 % · 286 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá metalíza34,6 % · 28 vozidel
  • Modrá metalíza25,9 % · 21 vozidel
  • Červená základní7,4 % · 6 vozidel
  • Červená6,2 % · 5 vozidel
  • Zelená metalíza6,2 % · 5 vozidel
  • ostatní19,8 % · 16 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
36,3 %
evidováno u 41 vozů
Airbag
35,4 %
evidováno u 40 vozů
ABS
20,4 %
evidováno u 23 vozů
Katalyzátor
18,6 %
evidováno u 21 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 6,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 85,7 %EURO 2 · 14,3 %

Jiné ročníky Fiatu Palia

Proklepněte konkrétní Fiat Palio 2002

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.