Fiat 500L 2014

Evidováno
70
Způsobilost na STK
95,9 %
Ø nájezd (medián)
87 187 km
Dovezeno (10 ks)
14 %

Způsobilé na 30 dnů 3,5 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti, z 508 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 116 340 Kčmedián 136 500 Kčdo 160 186 Kč

V roce 2014 eviduje registr Fiatu 500L 70 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu jich zůstává 66 vozů (94,3 %); ze zahraničí dovezeno 10 vozů (14,3 %).

Ročník 201495,8 %
Model celkem96,4 %
Značka celkem92,7 %

Jak ročník stárne

Fiatu 500L 2014 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 5,8 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,6 % -
6 let99,4 % -
8 let92,9 % -
10 let92,6 % -
12 let90,8 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 70 kW (38,6 %), 0.9 Benzín 77 kW (21,4 %), 1.6 Nafta 77 kW (17,1 %).

Nejčastější barva je bílá (31,4 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 508 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2014 mělo plnou způsobilost 95,8 %. Model jako celek dosahuje 96,4 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,5 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 95,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 87 187 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 56 173 až 124 042 km. To odpovídá asi 7 266 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (38,7 %), pak následují Středočeský kraj a Jihočeský kraj.

Podíl dovozů (14,3 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Brzdové zařízení11525,7 %
Podvozek a části připevněné k podvozku10824,1 %
Výhledy8619,2 %
Obtěžování okolí7115,8 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení6815,2 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
47×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
44×
3
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
23×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
21×
5
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3
19×
6
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
17×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
16×
8
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
15×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,7 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 891 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Cenový odhad

116 340
od Kč
136 500
medián Kč
160 186
do Kč

Při nájezdu kolem 141 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km183 000 Kč
100 000 km152 000 Kč
150 000 km132 000 Kč
200 000 km109 000 Kč
250 000 km93 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Fiat 500L ročníku 2014 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 136 500 Kč (při mediánovém nájezdu 140 639 km). Běžné rozpětí je od 116 340 do 160 186 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 189 999 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 91 952 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 183 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 93 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Fiatu 500L 2014 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Itálie50,0 % · 5 vozidel
  • Německo30,0 % · 3 vozidla
  • Francie10,0 % · 1 vozidlo
  • Nizozemsko10,0 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha38,7 % · 220 prohlídek
  • Středočeský kraj35,2 % · 200 prohlídek
  • Jihočeský kraj26,1 % · 148 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá31,4 % · 22 vozidel
  • Červená20,0 % · 14 vozidel
  • Černá12,9 % · 9 vozidel
  • Hnědá7,1 % · 5 vozidel
  • Šedá metalíza7,1 % · 5 vozidel
  • ostatní21,4 % · 15 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
73,9 %
evidováno u 831 vozů
Tažné zařízení
6,6 %
evidováno u 74 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 14,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 63,9 %EURO 5 · 36,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 124 vozů Fiatu 500L 2014 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
87,6 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0 let
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
24,4 %
vyvezeno 73,3 % · zaniklo 0,3 %

Jiné ročníky Fiatu 500L

Proklepněte konkrétní Fiat 500L 2014

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.