Audi 80 1994

Evidováno
824
Způsobilost na STK
93,0 %
Ø nájezd (medián)
230 708 km
Dovezeno (538 ks)
65 %

Způsobilé na 30 dnů 4,8 % · Nezpůsobilé 1,2 % (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti, z 4 150 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 13,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

V roce 1994 eviduje registr Audi 80 824 vozů. V provozu jich zůstává 242 vozů (29,4 %); ze zahraničí dovezeno 538 vozů (65,3 %).

Ročník 199493,0 %
Model celkem92,8 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Audi 80 1994 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
16 let88,0 % -
18 let89,6 % -
20 let91,5 % -
22 let83,0 % -
24 let93,4 % -
26 let87,9 % -
28 let90,9 % -
30 let88,3 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.9 Nafta (29,1 %), 1.9 Nafta 66 kW (22,8 %), 2.0 Benzín (20,0 %).

Barevně převládá zelená-metal (18,2 %), druhá nejčastější je modrá-metal (12,3 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 4 150 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1994 mělo plnou způsobilost 93,0 %. Model jako celek dosahuje 92,8 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 93,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,8 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,3 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 230 708 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 189 693 až 281 130 km. To odpovídá asi 7 210 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (37,6 %), pak následují Středočeský kraj a Plzeňský kraj.

Vysoký podíl dovozů (65,3 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku4 66939,8 %
Brzdové zařízení2 78623,7 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 56513,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1 28811,0 %
Řízení7816,7 %
Výhledy3743,2 %
Identifikace vozidla1571,3 %
Jiné vybavení1211,0 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 686×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
930×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
831×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
733×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
557×
6
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
444×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
433×
8
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
413×

Motorizace ročníku 1994

MotorPočetSTK~cena
1.9 Nafta 66 kW18892,1 %–

Z registru vozidel

Složení Audi 80 1994 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo10,0 % · 54 vozidel
  • Itálie3,2 % · 17 vozidel
  • Rakousko1,9 % · 10 vozidel
  • Nizozemsko0,7 % · 4 vozidla
  • Francie0,6 % · 3 vozidla
  • ostatní země1,3 % · 7 vozidel
  • země neurčena82,3 % · 443 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Moravskoslezský kraj14,7 % · 611 prohlídek
  • Středočeský kraj13,6 % · 563 prohlídek
  • Plzeňský kraj10,9 % · 451 prohlídek
  • ostatní60,8 % · 2 525 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Zelená metalíza18,2 % · 150 vozidel
  • Modrá metalíza12,3 % · 101 vozidel
  • Šedá metalíza8,5 % · 70 vozidel
  • Červená základní7,0 % · 58 vozidel
  • Modrá tmavá6,8 % · 56 vozidel
  • ostatní47,2 % · 389 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
41,3 %
evidováno u 399 vozů
ABS
38,8 %
evidováno u 374 vozů
Katalyzátor
29,8 %
evidováno u 288 vozů
Airbag
17,5 %
evidováno u 169 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 8,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 51,8 %EURO 1 · 48,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 962 vozů Audi 80 1994 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
12,5 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,7 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
32,5 %
vyvezeno 4,1 % · zaniklo 49,0 %

Jiné ročníky Audi 80

Proklepněte konkrétní Audi 80 1994

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.