STK Třinec s.r.o., Frýdecká 272
Frýdecká 272, 73961 Třinec
Způsobilé na 30 dnů 10,6 % · Nezpůsobilé 3,2 % (celkem 13,8 % bez plné způsobilosti, z 194 717 prohlídek)
Způsobilost na STK 86,3 % · celostátní průměr 92,8 % · medián doby 39 min · celostátní průměr 48 min
Ve kterých měsících se sem jezdí nejméně
Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence. Méně prohlídek obvykle znamená kratší čekání, délku fronty ale neměříme.
Tato stránka shrnuje veřejně dostupná data o stanici technické kontroly v Třinci. Celkem je v ní 194 717 kontrol; plnou způsobilost má 86,3 % prohlídek.
Kdy se sem jezdí na prohlídku
Čas zahájení 19 923 prohlídek, které Frýdecká 272, 73961 Třinec zapsala za poslední 2 roky. Nejvíc jich začíná v úterý kolem 10:00. Není to otevírací doba stanice, jen hodiny, kdy se sem skutečně jezdilo.
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| po | |||||||||||
| út | |||||||||||
| st | |||||||||||
| čt | |||||||||||
| pá | |||||||||||
| so |
Co tu dělají
Protokoly tu podepisují 4 technici. Opakovaná prohlídka, tedy návrat vozu po nálezu závady, tvoří 9,2 % zdejších protokolů.
Doba kontroly
Většina kontrol skončí do 83 min.
Nejčastější závady
Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.
Lehké závady
185 216 případůkosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost, vůz na STK projde
Tato stanice: 951,2 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 1282,8 na 1 000
Závažné závady
71 699 případůvůz je způsobilý jen na dobu 30 dnů a do té doby musí projít opravnou kontrolou
Tato stanice: 368,2 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 140,6 na 1 000
Nebezpečné závady
5 445 případůvozidlo je vyřazeno z provozu, nesmí jezdit, dokud není opraveno
Tato stanice: 28,0 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 10,2 na 1 000
Srovnání s celostátním průměrem
Způsobilost u 194 717 prohlídek zapsaných na této stanici. Druhé číslo je celostátní průměr pro stejné druhy prohlídek a stejné kategorie vozidel, aby šlo srovnávat stejné se stejným. Rozdíl je 6,7 % v neprospěch této stanice. Příčinu z dat neurčíme: může jít o stav vozidel, která sem jezdí, o zvyklosti regionu i o to, jak stanice hodnotí. Neříkáme, která z nich to je.
Přepočteno na: druh prohlídky a kategorie vozidla.
Jaké vozy zde projíždějí
5 nejčastějších značek podle počtu kontrol na této stanici.
Statistiky podle roku
| Rok | Celkem | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2008 | 1 849 | 85,9 % |
| 2009 | 10 282 | 82,8 % |
| 2010 | 10 589 | 85,9 % |
| 2011 | 10 964 | 85,6 % |
| 2012 | 11 368 | 83,8 % |
| 2013 | 11 153 | 83,5 % |
| 2014 | 11 523 | 84,4 % |
| 2015 | 11 980 | 83,7 % |
| 2016 | 12 788 | 83,5 % |
| 2017 | 10 908 | 86,4 % |
| 2018 | 10 925 | 87,4 % |
| 2019 | 10 904 | 87,2 % |
| 2020 | 10 774 | 86,5 % |
| 2021 | 10 589 | 88,6 % |
| 2022 | 10 754 | 88,3 % |
| 2023 | 9 645 | 90,1 % |
| 2024 | 10 124 | 90,0 % |
| 2025 | 9 916 | 90,1 % |
| 2026 | 7 682 | 87,8 % |
Kde stanici najdete
Kdo stanici provozuje
STK Třinec s.r.o.
dle registru Ministerstva dopravy
- IČO
- 25395149
- Sídlo
- Třinec
- Telefon
- 558 996 140
- stk-trinec@seznam.cz
Jak staré vozy sem jezdí
Stáří vozidel při pravidelné prohlídce, vedle stejného rozdělení v kraji Moravskoslezský kraj. Srovnáváme s krajem, a ne s celou republikou, protože stáří vozového parku je regionální.
Silnější pruh je tato stanice, slabší kraj.
Vracejí se sem řidiči
Z 47 822 vozů, které sem přijely poprvé natolik dávno, že jim mezitím měla vyjít další prohlídka, se jich sem vrátilo 28 371, tedy 59,3 %. Vozy, které sem přijely teprve nedávno, do výpočtu nepatří, jinak by číslo měřilo spíš stáří stanice než návraty.
Co tu zapisují častěji než jinde
| Závada | Tato stanice | Celostátně |
|---|---|---|
| Stranové seřízení rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům.kód 4.1.2.1.2 | 15,8 / 1 000 | 0,5 / 1 000 |
| Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům.kód 4.1.2.1.1 | 40,9 / 1 000 | 2,6 / 1 000 |
| Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.kód 1.4.2.1.2 | 5,7 / 1 000 | 0,7 / 1 000 |
| Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3.kód 4.4.1.1.4 | 9,7 / 1 000 | 2 / 1 000 |
| Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.kód 1.4.2.1.1 | 26 / 1 000 | 5,6 / 1 000 |
| Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.kód 1.2.1.2.2 | 9,7 / 1 000 | 3,1 / 1 000 |
Počet záznamů na tisíc prohlídek, vedle celostátního čísla pro tutéž závadu. Čím je rozdíl způsobený, z dat nepoznáme - může být ve vozech, které sem jezdí, i v tom, čeho si tady technici všímají.