ESTEKO s.r.o., Měšťanská 4339/146A
Měšťanská 4339/146A, 69501 Hodonín
Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 1,8 % (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti, z 451 358 prohlídek)
Způsobilost na STK 92,7 % · celostátní průměr 92,8 % · medián doby 37 min · celostátní průměr 48 min
Ve kterých měsících se sem jezdí nejméně
Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence. Méně prohlídek obvykle znamená kratší čekání, délku fronty ale neměříme.
Tato stanice v Hodoníně provedla 451 358 kontrol; medián doby kontroly je 37 min, plná způsobilost 92,7 %.
Kdy se sem jezdí na prohlídku
Čas zahájení 47 288 prohlídek, které Měšťanská 4339/146A, 69501 Hodonín zapsala za poslední 2 roky. Nejvíc jich začíná v úterý kolem 8:00. Není to otevírací doba stanice, jen hodiny, kdy se sem skutečně jezdilo.
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| po | ||||||||||||
| út | ||||||||||||
| st | ||||||||||||
| čt | ||||||||||||
| pá |
Co tu dělají
Protokoly tu podepisuje 14 techniků. Opakovaná prohlídka, tedy návrat vozu po nálezu závady, tvoří 5,0 % zdejších protokolů.
Doba kontroly
Většina kontrol skončí do 79 min.
Nejčastější závady
Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.
Lehké závady
541 380 případůkosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost, vůz na STK projde
Tato stanice: 1199,4 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 1282,8 na 1 000
Závažné závady
58 586 případůvůz je způsobilý jen na dobu 30 dnů a do té doby musí projít opravnou kontrolou
Tato stanice: 129,8 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 140,6 na 1 000
Nebezpečné závady
5 762 případůvozidlo je vyřazeno z provozu, nesmí jezdit, dokud není opraveno
Tato stanice: 12,8 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 10,2 na 1 000
Srovnání s celostátním průměrem
Způsobilost u 451 358 prohlídek zapsaných na této stanici. Druhé číslo je celostátní průměr pro stejné druhy prohlídek a stejné kategorie vozidel, aby šlo srovnávat stejné se stejným. Rozdíl je 0,2 % ve prospěch této stanice. Příčinu z dat neurčíme: může jít o stav vozidel, která sem jezdí, o zvyklosti regionu i o to, jak stanice hodnotí. Neříkáme, která z nich to je.
Přepočteno na: druh prohlídky a kategorie vozidla.
Jaké vozy zde projíždějí
5 nejčastějších značek podle počtu kontrol na této stanici.
Statistiky podle roku
| Rok | Celkem | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2008 | 3 755 | 92,6 % |
| 2009 | 21 794 | 91,6 % |
| 2010 | 23 045 | 91,7 % |
| 2011 | 23 889 | 91,3 % |
| 2012 | 24 447 | 90,2 % |
| 2013 | 24 578 | 90,2 % |
| 2014 | 24 873 | 91,4 % |
| 2015 | 27 120 | 92,4 % |
| 2016 | 26 609 | 91,5 % |
| 2017 | 27 502 | 91,7 % |
| 2018 | 27 507 | 92,7 % |
| 2019 | 26 244 | 93,5 % |
| 2020 | 25 404 | 94,1 % |
| 2021 | 27 024 | 94,9 % |
| 2022 | 27 055 | 94,5 % |
| 2023 | 24 350 | 94,8 % |
| 2024 | 24 386 | 94,6 % |
| 2025 | 24 240 | 94,2 % |
| 2026 | 17 536 | 94,0 % |
Kde stanici najdete
Kdo stanici provozuje
ESTEKO s.r.o.
dle registru Ministerstva dopravy
- IČO
- 63485281
- Sídlo
- Hodonín
- Telefon
- 518 351 102
- stkhodonin@esteko.cz
Kategorie vozidel zapsané v oprávnění: C, L, M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3, O4, OT1, OT2, OT3, OT4, R, S, T, Z.
Tentýž provozovatel je v registru veden u 4 stanic: Masarykova 1663, 69826 Veselí nad Moravou, tř. Masarykova 1663, 69801 Veselí nad Moravou, Měšťanská 4339/146A, 69501 Hodonín.
Jak staré vozy sem jezdí
Stáří vozidel při pravidelné prohlídce, vedle stejného rozdělení v kraji Jihomoravský kraj. Srovnáváme s krajem, a ne s celou republikou, protože stáří vozového parku je regionální.
Silnější pruh je tato stanice, slabší kraj.
Vracejí se sem řidiči
Z 115 657 vozů, které sem přijely poprvé natolik dávno, že jim mezitím měla vyjít další prohlídka, se jich sem vrátilo 73 063, tedy 63,2 %. Vozy, které sem přijely teprve nedávno, do výpočtu nepatří, jinak by číslo měřilo spíš stáří stanice než návraty.
Co tu zapisují častěji než jinde
| Závada | Tato stanice | Celostátně |
|---|---|---|
| Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.kód 6.1.2.2.1 | 96,7 / 1 000 | 37,7 / 1 000 |
| Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3.kód 4.4.1.1.4 | 3,7 / 1 000 | 2 / 1 000 |
| U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.kód 5.1.2.2.1 | 4,4 / 1 000 | 2,5 / 1 000 |
| Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.kód 1.4.2.1.2 | 1,2 / 1 000 | 0,7 / 1 000 |
| Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.kód 1.2.1.2.2 | 4,7 / 1 000 | 3,1 / 1 000 |
| Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.kód 2.1.3.7.1 | 65,2 / 1 000 | 47,4 / 1 000 |
Počet záznamů na tisíc prohlídek, vedle celostátního čísla pro tutéž závadu. Čím je rozdíl způsobený, z dat nepoznáme - může být ve vozech, které sem jezdí, i v tom, čeho si tady technici všímají.