STK OA s.r.o., Palackého 154
Palackého 154, 67972 Kunštát
Způsobilé na 30 dnů 5,6 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 7,0 % bez plné způsobilosti, z 129 052 prohlídek)
Způsobilost na STK 93,0 % · celostátní průměr 92,8 % · medián doby 37 min · celostátní průměr 48 min
Ve kterých měsících se sem jezdí nejméně
Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence. Méně prohlídek obvykle znamená kratší čekání, délku fronty ale neměříme.
Tato stanice v Kunštát provedla 129 052 kontrol; medián doby kontroly je 37 min, plná způsobilost 93,0 %.
Kdy se sem jezdí na prohlídku
Čas zahájení 12 329 prohlídek, které Palackého 154, 67972 Kunštát zapsala za poslední 2 roky. Nejvíc jich začíná v úterý kolem 6:00. Není to otevírací doba stanice, jen hodiny, kdy se sem skutečně jezdilo.
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| po | |||||||||||
| út | |||||||||||
| st | |||||||||||
| čt | |||||||||||
| pá |
Co tu dělají
Protokoly tu podepisují 3 technici. Opakovaná prohlídka, tedy návrat vozu po nálezu závady, tvoří 6,5 % zdejších protokolů.
Doba kontroly
Většina kontrol skončí do 77 min.
Nejčastější závady
Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.
Lehké závady
167 416 případůkosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost, vůz na STK projde
Tato stanice: 1297,3 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 1282,8 na 1 000
Závažné závady
19 577 případůvůz je způsobilý jen na dobu 30 dnů a do té doby musí projít opravnou kontrolou
Tato stanice: 151,7 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 140,6 na 1 000
Nebezpečné závady
1 294 případůvozidlo je vyřazeno z provozu, nesmí jezdit, dokud není opraveno
Tato stanice: 10,0 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 10,2 na 1 000
Srovnání s celostátním průměrem
Způsobilost u 129 052 prohlídek zapsaných na této stanici. Druhé číslo je celostátní průměr pro stejné druhy prohlídek a stejné kategorie vozidel, aby šlo srovnávat stejné se stejným. Rozdíl je 0,5 % ve prospěch této stanice. Příčinu z dat neurčíme: může jít o stav vozidel, která sem jezdí, o zvyklosti regionu i o to, jak stanice hodnotí. Neříkáme, která z nich to je.
Přepočteno na: druh prohlídky a kategorie vozidla.
Jaké vozy zde projíždějí
5 nejčastějších značek podle počtu kontrol na této stanici.
Statistiky podle roku
| Rok | Celkem | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2008 | 1 410 | 94,6 % |
| 2009 | 8 451 | 94,0 % |
| 2010 | 8 717 | 94,7 % |
| 2011 | 8 627 | 94,5 % |
| 2012 | 8 747 | 93,6 % |
| 2013 | 8 191 | 94,2 % |
| 2014 | 8 014 | 91,3 % |
| 2015 | 7 831 | 91,2 % |
| 2016 | 8 079 | 88,5 % |
| 2017 | 6 700 | 90,2 % |
| 2018 | 6 426 | 91,2 % |
| 2019 | 6 231 | 93,0 % |
| 2020 | 6 134 | 93,5 % |
| 2021 | 6 168 | 95,0 % |
| 2022 | 6 463 | 94,6 % |
| 2023 | 5 688 | 96,1 % |
| 2024 | 6 336 | 92,9 % |
| 2025 | 6 232 | 92,9 % |
| 2026 | 4 607 | 93,8 % |
Kde stanici najdete
Kdo stanici provozuje
STK OA s.r.o.
dle registru Ministerstva dopravy
- IČO
- 63497298
- Sídlo
- Kunštát
- Telefon
- 516 462 184
- stk.oa@tiscali.cz
Kategorie vozidel zapsané v oprávnění: C, L, M1, N1, O1, O2, OT1, OT2, OT3, OT4, R, S, T, Z.
Jak staré vozy sem jezdí
Stáří vozidel při pravidelné prohlídce, vedle stejného rozdělení v kraji Jihomoravský kraj. Srovnáváme s krajem, a ne s celou republikou, protože stáří vozového parku je regionální.
Silnější pruh je tato stanice, slabší kraj.
Vracejí se sem řidiči
Z 47 901 vozů, které sem přijely poprvé natolik dávno, že jim mezitím měla vyjít další prohlídka, se jich sem vrátilo 24 643, tedy 51,4 %. Vozy, které sem přijely teprve nedávno, do výpočtu nepatří, jinak by číslo měřilo spíš stáří stanice než návraty.
Co tu zapisují častěji než jinde
| Závada | Tato stanice | Celostátně |
|---|---|---|
| Některý spojovací prvek ukotvení sedadla je zjevně uvolněný.kód 6.2.6.3.1 | 79,1 / 1 000 | 5,3 / 1 000 |
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.kód 3.2.1.2 | 150,3 / 1 000 | 34,1 / 1 000 |
| Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3.kód 4.4.1.1.4 | 7,4 / 1 000 | 2 / 1 000 |
| Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.kód 1.1.11.2.3 | 2,4 / 1 000 | 0,7 / 1 000 |
| Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebojsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze).kód 1.1.11.3.2 | 6,5 / 1 000 | 1,9 / 1 000 |
| U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.kód 5.1.2.2.1 | 5,9 / 1 000 | 2,5 / 1 000 |
Počet záznamů na tisíc prohlídek, vedle celostátního čísla pro tutéž závadu. Čím je rozdíl způsobený, z dat nepoznáme - může být ve vozech, které sem jezdí, i v tom, čeho si tady technici všímají.