AutoKontrol - STK Tachov s.r.o., Oldřichovská 1511
Oldřichovská 1511, 34701 Tachov
Způsobilé na 30 dnů 6,9 % · Nezpůsobilé 3,0 % (celkem 9,9 % bez plné způsobilosti, z 135 397 prohlídek)
Způsobilost na STK 90,1 % · celostátní průměr 92,8 % · medián doby 29 min · celostátní průměr 48 min
Ve kterých měsících se sem jezdí nejméně
Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence. Méně prohlídek obvykle znamená kratší čekání, délku fronty ale neměříme.
Souhrn dat pro tuto stanici: 135 397 kontrol za celou historii evidence, plná způsobilost 90,1 %. V posledních dvanácti měsících přibylo 7 034 kontrol.
Kdy se sem jezdí na prohlídku
Čas zahájení 14 336 prohlídek, které Oldřichovská 1511, 34701 Tachov zapsala za poslední 2 roky. Nejvíc jich začíná v pondělí kolem 9:00. Není to otevírací doba stanice, jen hodiny, kdy se sem skutečně jezdilo.
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| po | ||||||||||||
| út | ||||||||||||
| st | ||||||||||||
| čt | ||||||||||||
| pá | ||||||||||||
| so |
Co tu dělají
Protokoly tu podepisuje 5 techniků. Opakovaná prohlídka, tedy návrat vozu po nálezu závady, tvoří 11,0 % zdejších protokolů.
Doba kontroly
Většina kontrol skončí do 46 min.
Nejčastější závady
Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.
Lehké závady
130 072 případůkosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost, vůz na STK projde
Tato stanice: 960,7 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 1282,8 na 1 000
Závažné závady
23 919 případůvůz je způsobilý jen na dobu 30 dnů a do té doby musí projít opravnou kontrolou
Tato stanice: 176,7 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 140,6 na 1 000
Nebezpečné závady
3 132 případůvozidlo je vyřazeno z provozu, nesmí jezdit, dokud není opraveno
Tato stanice: 23,1 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 10,2 na 1 000
Srovnání s celostátním průměrem
Způsobilost u 135 397 prohlídek zapsaných na této stanici. Druhé číslo je celostátní průměr pro stejné druhy prohlídek a stejné kategorie vozidel, aby šlo srovnávat stejné se stejným. Rozdíl je 3,0 % v neprospěch této stanice. Příčinu z dat neurčíme: může jít o stav vozidel, která sem jezdí, o zvyklosti regionu i o to, jak stanice hodnotí. Neříkáme, která z nich to je.
Přepočteno na: druh prohlídky a kategorie vozidla.
Jaké vozy zde projíždějí
5 nejčastějších značek podle počtu kontrol na této stanici.
Statistiky podle roku
| Rok | Celkem | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2008 | 1 775 | 93,7 % |
| 2009 | 6 016 | 91,6 % |
| 2010 | 6 196 | 91,3 % |
| 2011 | 6 249 | 91,2 % |
| 2012 | 6 257 | 91,1 % |
| 2013 | 6 464 | 92,5 % |
| 2014 | 7 169 | 92,4 % |
| 2015 | 7 679 | 89,8 % |
| 2016 | 8 465 | 88,8 % |
| 2017 | 8 410 | 89,8 % |
| 2018 | 8 999 | 89,7 % |
| 2019 | 9 055 | 88,9 % |
| 2020 | 8 367 | 89,6 % |
| 2021 | 8 330 | 89,3 % |
| 2022 | 8 748 | 89,0 % |
| 2023 | 7 022 | 89,8 % |
| 2024 | 7 500 | 89,8 % |
| 2025 | 7 190 | 88,6 % |
| 2026 | 5 506 | 88,5 % |
Kde stanici najdete
Kdo stanici provozuje
AutoKontrol - STK Tachov s.r.o.
dle registru Ministerstva dopravy
- IČO
- 25208179
- Sídlo
- Studánka
- Telefon
- 374 722 753
- stk34.07tc@quick.cz
Kategorie vozidel zapsané v oprávnění: L, M1, N1, O1, O2.
Jak staré vozy sem jezdí
Stáří vozidel při pravidelné prohlídce, vedle stejného rozdělení v kraji Plzeňský kraj. Srovnáváme s krajem, a ne s celou republikou, protože stáří vozového parku je regionální.
Silnější pruh je tato stanice, slabší kraj.
Vracejí se sem řidiči
Z 36 341 vozů, které sem přijely poprvé natolik dávno, že jim mezitím měla vyjít další prohlídka, se jich sem vrátilo 20 744, tedy 57,1 %. Vozy, které sem přijely teprve nedávno, do výpočtu nepatří, jinak by číslo měřilo spíš stáří stanice než návraty.
Co tu zapisují častěji než jinde
| Závada | Tato stanice | Celostátně |
|---|---|---|
| Podlaha je ve zhoršeném stavu (např. děravá, nadměrně zkorodovaná, uvolněná) nebo neodpovídá požadavkům.kód 6.2.4.1.1 | 10 / 1 000 | 0,8 / 1 000 |
| Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.kód 1.4.2.1.2 | 3,3 / 1 000 | 0,7 / 1 000 |
| Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.kód 1.2.1.2.2 | 8,9 / 1 000 | 3,1 / 1 000 |
| Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.kód 1.4.2.1.1 | 14,7 / 1 000 | 5,6 / 1 000 |
| Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.kód 6.1.2.2.1 | 95,4 / 1 000 | 37,7 / 1 000 |
| Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.kód 1.2.2.1 | 2 / 1 000 | 0,9 / 1 000 |
Počet záznamů na tisíc prohlídek, vedle celostátního čísla pro tutéž závadu. Čím je rozdíl způsobený, z dat nepoznáme - může být ve vozech, které sem jezdí, i v tom, čeho si tady technici všímají.