Co na technickou (STK) 2026: doklady, příprava, checklist
Co si vzít na STK 2026: malý TP (ORV), doklad totožnosti, povinné ručení a klíče. Checklist přípravy (světla, brzdy, pneumatiky, zrcátka), nejčastější důvody neprojití, novela 130/2025 Sb. (EK na 2 roky) a pokuty za propadlou STK.
Aktualizováno 11. června 2026
Změny kolem STK platné v roce 2026
Zákon č. 130/2025 Sb. (novela zákona o silniční dopravě) přinesl dvě klíčové změny: 1) platnost evidenční kontroly (EK) se prodloužila z 1 roku na 2 roky u standardních osobních aut, pokud probíhá současně se STK, STK mladší 2 let nově EK plně nahrazuje. 2) Vznikla Inspekce silniční dopravy, která kontroluje technický stav vozidel přímo na silnici, především u nákladních aut a autobusů. Pokuty za propadlou STK novela neměnila - od 1. 1. 2024 (novela č. 271/2023 Sb.) hrozí za jízdu s propadlou STK pokuta do 1 500 Kč příkazem na místě a 2 000-5 000 Kč ve správním řízení podle § 125c zákona č. 361/2000 Sb.; za jízdu s technicky nezpůsobilým vozidlem s nebezpečnou závadou 4 000-10 000 Kč a 6 trestných bodů. Interval STK u osobního auta zůstává: první prohlídka 4 roky od registrace, následně každé 2 roky. Interval u motocyklů (první STK po 6 letech, dále každé 4 roky) novela rovněž neměnila - platí už od 1. 10. 2018 podle zákona č. 193/2018 Sb.
Nejčastější důvody neprojití STK v roce 2026
Podle datové sady ISTP s více než 90 miliony prohlídek se podíl vozidel s nebezpečnou závadou (stav C) pohybuje podle značky mezi 0,4 a 1,2 %. Důvody: 1) Brzdy, nedostatečný účinek, nerovnoměrné brzdění nebo zcela nefunkční kontrolka ABS (25 % případů celkového neprojití). 2) Světla a elektroinstalace, nefunkční tlumená, dálková, brzdová nebo nepracující asistenční systémy (20 %). 3) Podvozek, vůle v čepech a silentblocích, ložiska, protrhané manžety poloos (18 %). 4) Koroze nosných prvků karoserie a výfukové soustavy (12 %). 5) Pneumatiky, hloubka vzorku pod 1,6 mm (8 %). 6) Emise, překročení limitů NOx/CO/opacity (7 %). Nejlepší výsledky dlouhodobě dosahují: Volkswagen (92,5 %), Dacia (92,3 %), BMW (91,5 %) a Hyundai (91,3 %). Nejhůře si vedou OPEL (87,1 %), Renault (86,8 %) a Fiat (86,2 %), nejde o kvalitu, ale o vyšší stáří modelů v ČR.
Kontrola světel: nejčastější důvod předběžného odmítnutí
Projděte všechna světla: tlumená, dálková, obrysová, brzdová (včetně třetího), zpětná, mlhová zadní, směrová a osvětlení SPZ. Výměna klasické žárovky stojí 20-100 Kč a zabere 5 minut. LED moduly a xenony jsou dražší (800-6 000 Kč) a při poruše jednoho segmentu neprojde celá jednotka. Od 1. 7. 2025 navíc podle novely vyhlášky č. 211/2018 Sb. (vyhláška č. 224/2025 Sb.) hodnotí STK zašlé nebo popraskané světlomety, které zhoršují rozptyl světla, jako vážnou závadu, se kterou vozidlo na prohlídce neprojde. Kontrola funkčnosti adaptivních světel ani automatického přepínání dálkových světel do náplně STK zavedena nebyla - tato změna ze zákona č. 130/2025 Sb. nevyplývá.
Kontrola brzd a ABS
Zkuste zabrzdit na rovném úseku při 50 km/h, auto by nemělo strhávat do strany; samotná brzdná dráha na suchu vychází u auta v dobrém stavu zhruba na 13-15 m, celkové zastavení včetně reakce řidiče na 25-30 m. Zkontrolujte tloušťku brzdových destiček (min. 2-3 mm) a kotoučů (porovnejte s ryskou minima na boku kotouče). Brzdová kapalina by měla být čirá, ne tmavá, při obsahu vody nad 3 % neprojde test varu. Kontrolky ABS, ESP a parkovací brzdy před STK nesmí svítit. Ruční/parkovací brzda (u novějších aut elektronická) musí udržet auto na 18% stoupání.
Kontrola podvozku, emisí a diagnostiky OBD
Na rovné ploše prudce zatočte volantem zleva doprava, klepání od podvozku znamená vůle v kloubech. Protržená manžeta poloosy, spojovací tyče nebo tlumiče = automatické neprojití. Podívejte se pod auto na stav výfuku, díry nebo dočasné opravy vlnovcem se nevidí. U emisí: pokud svítí kontrolka motoru (MIL), STK 2026 ji přečte přes OBD a klasifikuje jako vadu B nebo C. Diagnostiku chyb si můžete sami smazat přes OBD čtečku (500-2 000 Kč), ale pokud je chyba vážná, do 50 km se vrátí. DPF filtr a SCR (AdBlue): mechanické odstranění je nelegální (zákon č. 56/2001 Sb., pokuta až 50 000 Kč) a STK ho může odhalit vizuální kontrolou, endoskopem nebo přes OBD diagnostiku - vyříznutý filtr znamená nezpůsobilost vozidla. V roce 2026 se na českých stanicích stále měří kouřivost; měření počtu částic (PN test), které chybějící DPF odhalí spolehlivě, EU teprve zavádí a v ČR zatím povinné není.
Pneumatiky, geometrie a karoserie
Zákonné minimum hloubky dezénu je 1,6 mm (doporučeno 3 mm a více). Pneumatiky musí být stejného typu a rozměru na jedné nápravě. Stáří pneumatik sice zákon neomezuje, ale praskliny, boule nebo poškození boční stěny = výměna. Geometrie: auto by mělo držet přímý směr bez korekcí volantu. Karoserie: zkontrolujte korozí napadená místa (prahy, podběhy, spodky dveří), plošná koroze skrze plech znamená nezpůsobilost. Sedačky a bezpečnostní pásy: musí být funkční a bez viditelného poškození popruhu.
Den před STK a cena v roce 2026
Cena STK+EK u osobního auta v roce 2026: 1 500-2 100 Kč (benzín/nafta), 1 700-2 400 Kč (LPG/CNG/hybrid), 1 400-1 800 Kč (čistý elektromobil, bez EK). Vyčistěte auto zejména podvozek, usnadní vizuální kontrolu. Zkontrolujte hladiny kapalin (olej, chladicí, brzdová, ostřikovač). Přineste si: občanský průkaz, osvědčení o registraci (malé ORV po roce 2024, dříve malý TP). Velký technický průkaz od 1. 1. 2024 neexistuje, vše je v eTechničáku na Portálu dopravy (doprava.gov.cz). Doklad o pojištění díky elektronické kontrole ČKP od 1. 1. 2026 nepotřebujete. Přijeďte s dostatečným množstvím paliva a se zahřátým motorem - před měřením emisí se doporučuje 15-20 minut jízdy, samotné měření pak zabere zhruba stejnou dobu.
Zdroje dat a metodika
- Zákon č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel - §40 (intervaly STK), §6a (silniční kontroly)
- Zákon č. 130/2025 Sb. - novela účinná od 1. 7. 2025 (EK 2 roky)
- Zákon č. 193/2018 Sb. - interval STK motocyklů 6+4 roky od 1. 10. 2018
- Vyhláška č. 211/2018 Sb., o technických prohlídkách vozidel - kategorizace závad A/B/C, ve znění vyhlášky č. 224/2025 Sb. (zašlé světlomety jako vážná závada)
- Vyhláška č. 303/2020 Sb. - zpřísnění klasifikace korozí
- Směrnice 2014/45/EU o pravidelných technických prohlídkách motorových vozidel
- Zákon č. 361/2000 Sb. - §125c odst. 1 písm. k) (propadlá STK) a písm. a) bod 3 (technicky nezpůsobilé vozidlo), sazby od 1. 1. 2024 dle novely č. 271/2023 Sb.
- Zákon č. 30/2024 Sb. - §23 (plnění pojišťovny), §32 (regres za technický stav)
- Informační systém technických prohlídek (ISTP) Ministerstva dopravy - statistiky úspěšnosti
- Česká kancelář pojistitelů (ČKP): elektronická kontrola povinného ručení od 1. 1. 2026
- Související: STK prohlídka - kompletní průvodce, Novela silničního zákona 2025, eTechničák 2026, Pokuty 2026
Proklepnout historii STK
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a za pár sekund získáte kompletní report o historii vozidla.
Další články
STK 2026 ✅ kompletní přehled: cena, intervaly a co projde
Cena STK + emise osobního auta 2 000-2 700 Kč, motocykl 850-1 100 Kč. Závady A/B/C, intervaly podle typu vozu a pokuta 2 000-5 000 Kč za propadlou STK.
Kolik stojí technická 2026? STK + emise 2 000 - 2 700 Kč
Aktuální ceník 2026: osobní auto 2 000 - 2 700 Kč včetně emisí, motocykl 850 - 1 100 Kč, opakovaná STK do 30 dnů 50 % sleva. Plus pokuta za propadlou STK až 5 000 Kč, s nebezpečnou závadou až 10 000 Kč.
Co se kontroluje na STK 2026: přehled 100+ bodů
Co technici na STK kontrolují bod po bodu: brzdy, světla, pneu, podvozek, koroze i emise. Vyhláška 211/2018 Sb. v praxi a checklist pro přípravu doma.
Typické závady na STK 2026: 10 důvodů, proč auto neprošlo
Statisticky 6 % aut na STK neprojde napoprvé. 10 nejčastějších závad (světla, pneu, brzdy, koroze) a co stojí oprava. Plus checklist pro domácí kontrolu.