STK 2026 ✅ kompletní přehled: cena, intervaly a co projde
Cena STK + emise osobního auta 2 000-2 700 Kč, motocykl 850-1 100 Kč. Závady A/B/C, intervaly podle typu vozu a pokuta 1 500-10 000 Kč za propadlou STK.
Aktualizováno 6. května 2026
Technická prohlídka osobního automobilu stojí v roce 2026 celkem 2 000 až 2 700 Kč (STK 1 200–1 700 Kč + emise 800–900 Kč). Nové auto jede na STK po 4 letech, pak každé 2 roky. Závady se dělí na A (drobná), B (vážná) a C (nebezpečná): s kategorií B nebo C neprojdete. Za propadlou STK hrozí pokuta 1 500 až 10 000 Kč.
Co je STK a kolik aut neprojde
Stanice technické kontroly (STK) je místo, kde vozidlo prochází pravidelnou technickou prohlídkou a ověřuje se, zda splňuje technické požadavky pro bezpečný provoz. Právní rámec tvoří zákon č. 56/2001 Sb. o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a vyhláška č. 211/2018 Sb. o technických prohlídkách vozidel. Evropský kontext dodává směrnice 2014/45/EU, která sjednocuje klasifikaci závad na lehké, vážné a nebezpečné. Podle dat z Informačního systému technických prohlídek (IS TP) neprojde přibližně 6 % vozidel napoprvé, což v českém objemu kontrol odpovídá přes 200 000 nezpůsobilých aut ročně. Samotná prohlídka trvá zhruba 30-45 minut a pokrývá přes 100 kontrolních bodů ve skupinách brzdy, řízení, světla, pneumatiky, podvozek, karoserie, motor, bezpečnostní prvky, emise a povinná výbava.
Intervaly STK podle druhu vozidla
Základní pravidlo podle § 40 zákona 56/2001 Sb.: nová lhůta se počítá ode dne provedení prohlídky, ne od původního data expirace. Pokud přijedete výrazně dříve, o zbývající dobu přijdete, proto se vyplatí jít až v posledních dnech platnosti. Osobní auto do 3,5 t prochází první STK po 4 letech a dále každé 2 roky. Nákladní vozidlo do 3,5 t a bržděný přívěs do 3,5 t mají stejný režim jako osobní auta. Motocykl nad 50 ccm, tříkolka a čtyřkolka jedou na první STK po 6 letech a dále každé 4 roky (interval se prodloužil novelou účinnou od 1. 10. 2018). Nebržděný přívěs do 750 kg poprvé po 6 letech, pak každé 4 roky. Nákladní vozidlo nad 3,5 t, autobus a autokar: první prohlídka po 1 roce, dále každý rok. Taxi a vozidla s předností v jízdě jedou na STK každý rok. Traktor do 40 km/h jede poprvé po 4 letech, dále každé 4 roky.
Jak zjistit platnost STK: nálepce nevěřte
Dlouhodobý mýtus zní, že platnost STK končí koncem měsíce podle nálepky na SPZ. Podle vyhlášky č. 211/2018 Sb. ale kontrolní nálepka ukazuje pouze měsíc a rok příští prohlídky, ne poslední den platnosti. STK zapisuje přesný den do centrálního registru silničních vozidel, odkud ho vidí policie. Rozdíl mezi nálepkou a registrem bývá i několik týdnů. Typická situace: nálepka ukazuje 10/2026, v registru je zapsán konec platnosti 5. října 2026. Pokud vás policie zastaví 25. října, systém auto vyhodnotí jako provozované bez platné STK. Přesné datum zjistíte na Portálu dopravy, v aplikaci eTechničák nebo na Portálu občana, kde si navíc zapnete upozornění 90, 60 a 30 dní e-mailem a 60 a 30 dní SMS. Držitelé datové schránky dostávají automatické upozornění 60 dní před koncem platnosti podle § 40 odst. 6 zákona 56/2001 Sb. Od 1. 1. 2024 se informace o technické kontrole a měření emisí nezapisují do velkého technického průkazu, data jsou evidována pouze online.
Kategorizace závad: A, B, C
Směrnice 2014/45/EU sjednotila výstup STK do tří kategorií. Lehká závada (A) znamená drobný problém bez vlivu na bezpečnost, vozidlo projde s doporučením závadu odstranit. Vážná závada (B) ovlivňuje bezpečnost nebo životní prostředí, vozidlo je způsobilé podmíněně a majitel musí do 30 dnů absolvovat opakovanou prohlídku. Nebezpečná závada (C) znamená bezprostřední riziko, vozidlo je nezpůsobilé a nesmí být provozováno, ze stanice typicky odjíždí na odtahovém voze. Nejčastější důvody neúspěchu u první kontroly jsou závady na osvětlení (nefunkční brzdové světlo, osvětlení SPZ), opotřebené pneumatiky pod zákonným minimem 1,6 mm, asymetrie brzdění a koroze nosných dílů karoserie. Nejlepší výsledky dlouhodobě dosahují Volkswagen, Dacia, BMW a Hyundai (91-92 % projetých napoprvé), nejhůře si vedou Opel, Renault a Fiat (86-87 %). Souvisí to s vyšším stářím jejich vozů v ČR, nikoli s kvalitou značky.
Koroze podvozku a náprav: kdy je to problém
Povrchová koroze (oranžový povlak, drobné skvrny bez úbytku materiálu) u starších vozidel sama o sobě důvodem k neúspěchu není. Novela vyhlášky 211/2018 Sb. provedená vyhláškou 303/2020 Sb. ale zpřísnila klasifikaci a řada dříve lehkých kategorií byla přeřazena na vážné. Technik testuje poklepem a tlakem; křehký nebo poddajný kov znamená problém. Strukturální koroze (úbytek materiálu, viditelné otvory, odlupující se plechy) je důvodem pro vážnou až nebezpečnou závadu. Na přední nápravě se konkrétně kontrolují ramena nápravy a jejich uchycovací body, čepy a kulové klouby, horní i dolní uložení tlumičů, příčníky a podélníky a brzdové potrubí. Zkorodované brzdové trubky jsou častý problém u aut starších 10 let a přímé bezpečnostní riziko. Pokud má auto více než 8 let, vyplatí se podívat pod něj před návštěvou STK. Karosářská oprava prahů nebo podběhu stojí 3 000-15 000 Kč; u nosných dílů náprav (ramena, čepy) jde obvykle o výměnu celého dílu.
Jak se na STK připravit
Většinu závad, kvůli kterým auta na STK neuspějí, lze odhalit doma. Den nebo dva předem projděte všechna světla (přední, zadní, brzdová, mlhovky, couvací) s pomocníkem nebo využijte zeď jako odraz. Směrová světla musí blikat správnou frekvencí. Pneumatiky potřebují minimálně 1,6 mm dezénu, stav bočnic bez prasklin a výdutí, rozměr musí souhlasit s malým technickým průkazem. Zkontrolujte stěrače a ostřikovač, čelní sklo (prasklina v přímém výhledu řidiče je vážná závada), bezpečnostní pásy (všechny musí zajíždět a uvolňovat), klakson a ruční brzdu (musí udržet auto na svahu). Podívejte se pod auto po delším stání, zda z něj nic neuniká. Povinná výbava zahrnuje lékárničku s neporušeným obsahem (od roku 2018 se datum expirace nekontroluje), výstražný trojúhelník a reflexní vestu dostupnou z místa řidiče. Tip pro majitele dieselových vozidel: pokud auto delší dobu stálo, před STK ho projeďte přibližně 20 km při vyšších otáčkách, pomůže to regeneraci DPF filtru a sníží obsah sazí. Aktuální limit kouřivosti činí 0,25 m⁻¹ a je přísnější než před novelizací.
Co dělat, když neprojdete, a pokuty za propadlou STK
Po vážné závadě (B) musíte závadu odstranit a do 30 dnů absolvovat opakovanou prohlídku. Ta trvá zhruba 15 minut, kontrolují se pouze dříve problematické body, a stojí od 300 Kč. Po uplynutí 30 dnů je nutná kompletní nová prohlídka v plném rozsahu a za plnou cenu. Nebezpečná závada (C) znamená, že vozidlo nesmí být provozováno; po opravě se vracíte na opakovanou prohlídku podle § 3 odst. 7 vyhlášky 211/2018 Sb. Sankce za provoz s propadlou STK: propadlá STK a technicky v pořádku vůz, příkaz na místě 1 500-2 000 Kč bez bodů, ve správním řízení 2 000-5 000 Kč bez bodů. Technicky nezpůsobilé vozidlo s nebezpečnou závadou: příkaz na místě 2 500-3 500 Kč plus 6 bodů, správní řízení 4 000-10 000 Kč plus 6 bodů. Šestibodový přestupek odpovídá řízení s nebezpečnou závadou podle § 125c odst. 1 písm. a) bodu 3 zákona č. 361/2000 Sb. Policie má navíc podle § 6a zákona 361/2000 Sb. pravomoc nařídit technickou silniční kontrolu mobilní jednotkou.
Regres z povinného ručení při propadlé STK
Propadlá STK automaticky neruší povinné ručení. Pojišťovna musí vždy uhradit škodu poškozenému a plnění nelze odmítnout ani snížit (§ 23 zákona 30/2024 Sb.). Má ale právo na regres a vyplacenou částku může vymáhat zpět po pojištěném. Klíčové je § 32 odst. 2 písm. a) zákona 30/2024 Sb.: pojistitel má právo na regres, pokud prokáže, že příčinou újmy byla skutečnost, že konstrukce nebo technický stav vozidla neodpovídá požadavkům bezpečnosti provozu. A § 32 odst. 2 písm. b): regres hrozí i tehdy, pokud technická způsobilost vozidla nebyla vůbec schválena, typicky u falšované nebo neplatné STK. Podmínkou pro regres je prokázání přímé příčinné souvislosti mezi konkrétní technickou závadou a nehodou. Pokud nedobrzdíte z nepozornosti, ale brzdy jsou v pořádku, regres nepřichází. Pokud ale prasknou zanedbané brzdové hadice, pojišťovna regres uplatní a u nehody se zraněním jde o miliony. Havarijní pojištění navíc ve svých podmínkách zpravidla vylučuje plnění při provozu vozidla bez platné STK.
Ceny STK, digitalizace a historie podle VIN
Ceny STK nejsou v Česku regulovány a každá stanice si je určuje sama. Orientační sazby pro rok 2026: pravidelná STK osobního auta do 3,5 t 1 100-1 800 Kč, měření emisí benzín nebo nafta od 800 Kč, LPG a CNG kolem 1 200 Kč, hybrid a ethanol kolem 1 000 Kč. STK plus emise dohromady vychází přibližně na 2 000-2 700 Kč. STK motocyklu (bez emisí) 850-1 100 Kč, přívěsu do 3,5 t od 750 Kč, nákladního vozu nad 3,5 t od 1 900 Kč. Dovozová STK osobního auta od 1 500 Kč, opakovaná do 30 dnů od 300 Kč. Od dubna 2025 mohou technici na STK číst data z palubního počítače spotřeby paliva (OBFCM) u vozidel kategorie M1 a N1 registrovaných od 1. 1. 2021. Systém funguje na principu opt-out; nesouhlas musíte aktivně sdělit před vjezdem na kontrolní linku. Odmítnutí nemá vliv na výsledek STK. Elektromobily procházejí ve stejných intervalech jako spalovací vozy, emisní měření ale neabsolvují, takže celková cena STK vychází přibližně o 800-1 200 Kč nižší. Kupujete-li ojetinu, ověřte si historii STK podle VIN: záznamy jsou v ČR evidovány digitálně od roku 2008 a zahrnují stav tachometru při každé kontrole i historii zjištěných závad. V datech Proklepni.cz máme přes 90 milionů záznamů STK od 2008.
Proklepnout historii STK podle VIN
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a za pár sekund získáte kompletní report o historii vozidla.
Další články
Co na technickou (STK) 2026: doklady, příprava, checklist
Co si vzít na STK 2026: malý TP (ORV), doklad totožnosti, povinné ručení a klíče. Checklist přípravy (světla, brzdy, pneumatiky, zrcátka), nejčastější důvody neprojití a novela 130/2025 Sb. (EK na 2 roky, pokuta 15 000 Kč za propadlou STK).
Kolik stojí technická 2026? STK + emise 2 000 - 2 700 Kč
Aktuální ceník 2026: osobní auto 2 000 - 2 700 Kč včetně emisí, motocykl 700 - 800 Kč, opakovaná STK do 30 dnů 50 % sleva. Plus pokuta za propadlou STK až 15 000 Kč (novela 130/2025).
Co se kontroluje na STK 2026: přehled 100+ bodů
Co technici na STK kontrolují bod po bodu: brzdy, světla, pneu, podvozek, koroze i emise. Vyhláška 211/2018 Sb. v praxi a checklist pro přípravu doma.
Typické závady na STK 2026: 10 důvodů, proč auto neprošlo
Statisticky 6 % aut na STK neprojde napoprvé. 10 nejčastějších závad (světla, pneu, brzdy, koroze) a co stojí oprava. Plus checklist pro domácí kontrolu.