Kolik vozidel s motorem B4D G4 je v ČR?

V českém registru je evidováno 3 293 vozidel s motorem B4D G4. V aktivním provozu zůstává 2 757 kusů (84 %).

Jaká je spolehlivost motoru B4D G4 na STK?

Motor B4D G4 má plnou způsobilost na STK u 97,8 % z celkem 8 282 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Ve kterém modelu je motor B4D G4 nejčastější?

Motor B4D G4 se nejčastěji vyskytuje v modelu Dacia Sandero: 2 168 kusů v českém registru.

Kód motoru

Motor B4D G4

Kompletní recenze motoru B4D G4: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 54 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

Palivo

54 kW

Výkon (73 k)

~999 cm³

Objem

5,1 l/100 km

Ø spotřeba

115 g/km

Ø CO₂

158 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 6· Ø hmotnost 1 069 kg· Produkce 2019-2021· Ø stáří provozovaných vozidel 6 let (medián 6 let)· Pořadí popularity #619· Pořadí spolehlivosti #323 z 2 382

Evidováno

3 293

V provozu

2 757

Způsobilost na STK

97,8 %

STK kontrol

8 282

Způsobilé na 30 dnů 2,1 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,2 % bez plné způsobilosti, z 8 282 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,3 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

B4D G4 je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 3 293 vozidel s tímto kódem - u značek Dacia a Renault.

Jedná se o benzinový tříválec o objemu 999 cm³ a výkonu 54 kW (73 HP). Vyráběl se v letech 2019–2021.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let93,3 %643 kontrol

Stáří 4–7 let97,8 %8 415 kontrol

Stáří 13+ let4 kontroly · na podíl je to málo

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km98,1 %8 364 kontrol

100 000–200 000 km91,1 %504 kontrol

200 000–300 000 km41 kontrol · na podíl je to málo

Nad 300 000 km11 kontrol · na podíl je to málo

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost na STK

Z celkem 8 282 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 97,8 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je nadprůměrná.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení93× (33,0 %)

Identifikace vozidla63× (22,3 %)

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav42× (14,9 %)

Obtěžování okolí34× (12,1 %)

Brzdové zařízení20× (7,1 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru B4D G4 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Závada		Tento motor	Stejně staré vozy	Častěji
Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2	B	3,7 / 1000	0,9	1,87×
Špatně seřízený sklon světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.2.1.1	B	2,3 / 1000	0,7	1,53×
Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5	B	2,3 / 1000	0,7	1,52×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,1 %

měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P042049×P083035×P030115×P030210×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor B4D G4

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem.

Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1

14×

Vozidla s motorem B4D G4

Značka a model	Ročníky	Počet
Dacia Sandero	2019-2021	2 168
Dacia Logan	2019-2021	1 060
Renault Clio	2019-2021	65

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru B4D G4 podle modelu.

Značka a model	Kontrol	STK
Dacia Sandero	5 129	98,1 %
Dacia Logan	2 983	97,2 %
Renault Clio	170	99,4 %

Značky používající tento motor

Dacia Renault

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód B4D G4 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

Dacia Sandero (2019–2021): 2 168 kusů

Dacia Logan (2019–2021): 1 060 kusů

Renault Clio (2019–2021): 65 kusů

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 624 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2020 (439 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 2 669 vozidel s tímto motorem.

2019 (99)2021 (86)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj	402 vozidel
Moravskoslezský kraj	346 vozidel
Jihomoravský kraj	250 vozidel
Hlavní město Praha	235 vozidel
Plzeňský kraj	184 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem B4D G4 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

čtvrtina prohlídek pod21 187 km
medián36 472 km
čtvrtina prohlídek nad57 430 km

Z 8 826 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výroby	Vozidel	Dovezených	Podíl dovozů
2019	99	2	2,0 %
2020	439	4	0,9 %
2021	86	0	0,0 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem B4D G4

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.