Kód motoru

276DT

PSA 3.0 V6 HDi (DT17)

Registrovaných
1 347
V provozu
894
STK úspěšnost
94.48%
STK kontrol
17 385

Specifikace motoru

NM
Palivo
140 kW
Výkon (190 k)
~2 720 cm³
Objem
10,1 l/100 km
Ø spotřeba
266 g/km
Ø CO₂
183 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1G· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 2 522 kg· Produkce 2004-2010

276DT je výrobní kód motoru z rodiny PSA 3.0 V6 HDi (DT17) (PSA (Peugeot, Citroen)). V české registraci je evidováno 1 347 vozidel s tímto kódem pouze u značky LAND ROVER.

Šestiválec V6 HDi pro prémiové modely PSA. Nasazen v Peugeot 407/607, Citroen C5/C6, Jaguar S-Type, Land Rover Discovery 3, Range Rover Sport.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód 276DT nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • LAND ROVER DISCOVERY 3 (2004–2009): 520 kusů
  • LAND ROVER DISCOVERY 3 2.7 (2005–2009): 427 kusů
  • LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 2.7 (2006–2009): 219 kusů
  • LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (2005–2006): 99 kusů
  • LAND ROVER DISCOVERY 4 2.7 (2010–2011): 27 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

  • kultivovaný chod V6
  • vysoký točivý moment (440 Nm)
  • moderně vybavený (common-rail Bosch)

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

  • turbína Garrett: zadírání — kdy: ~150 tis. km — cena: 30-50 tis. Kč
  • vstřikovače Bosch Piezo — kdy: ~180 tis. km — cena: 18-30 tis. Kč/ks
  • ucpání DPF (FAP) — kdy: ~150 tis. km — cena: 25-40 tis. Kč
  • vadný EGR chladič: praskliny — kdy: ~150 tis. km — cena: 20-40 tis. Kč
  • těsnění hlav — kdy: ~200 tis. km — cena: 40-70 tis. Kč

Servis a údržba

Olej ACEA B4, výměna 15 tis. km. Pravidelné plnění Eolys aditiva do FAP.

Rady pro kupujícího ojetiny

PSA V6 HDi je vhodný jen pro kupující ochotné investovat do pravidelného servisu. Peugeot 607 nebo Citroen C6 jsou sběratelsky zajímavé, ale provoz je drahý.

Pro Land Rover Discovery 3 / Range Rover Sport s 276DT je to jeden z typičtějších motorů - očekávejte vysoké servisní náklady typické pro značku.

Spolehlivost na STK

Z celkem 17 385 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 94.5 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Vozidla s motorem 276DT

Nejčastější závady STK pro motor 276DT

B
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
83×
B
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2
74×
B
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
68×
B
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2
50×
B
V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %.
Výhledy · kód 3.2.2.1
44×
B
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2
43×
B
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1
39×
B
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2
33×

Značky používající tento motor

Proklepněte konkrétní vůz s motorem 276DT

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.