Land Rover Freelander 2000
2.0 Nafta 71 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 6,3 % · Nezpůsobilé 1,2 % (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti, z 1 290 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Land Rover Freelanderu ročníku 2000 obsadila motorizace 2.0 Nafta 71 kW třetí pozici: 161 vozů (24,1 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 20T2N.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 90,2 % |
| 200-300 000 km | 91,4 % |
| nad 300 000 km | 89,7 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 91,7 % (1 290 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,4 procentního bodu) mezi motory ročníku 2000 (ročník průměrně 93,2 %).
Plnou způsobilost mělo 91,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,3 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 2.0 Nafta 72 kW (92,8 %).
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK