Proklepniproklepni

Kia Clarus 1999

Evidováno
189
Způsobilost na STK
92,7 %
Ø nájezd (medián)
144 000 km
Dovezeno (145 ks)
77 %

Způsobilé na 30 dnů 3,7 % · Nezpůsobilé 2,1 % (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti, z 657 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 20,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Pro Kii Clarus ročníku 1999 eviduje registr 189 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. Aktivně jezdí 29 vozů (15,3 %), dovoz tvoří 76,7 % ročníku (145 vozů).

Ročník 199992,7 %
Model celkem93,7 %
Značka celkem94,1 %

Jak ročník stárne

Kie Clarusu 1999 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
10 let81,8 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.8 Benzín 85 kW (49,7 %), 2.0 Benzín 98 kW (28,6 %), 2.0 Benzín (11,1 %).

Barevně převládá zelená-metal (19,0 %), druhá nejčastější je šedá-metal (16,4 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 657 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1999 mělo plnou způsobilost 92,7 %. Model jako celek dosahuje 93,7 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,0 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 92,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,6 % a „Nezpůsobilé“ 2,1 % ze všech prohlídek (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,4 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 144 000 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 117 747 až 174 847 km. To odpovídá asi 5 333 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (36,9 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (76,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku41240,3 %
Brzdové zařízení29228,6 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení16015,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav10810,6 %
Řízení504,9 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
147×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
87×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
77×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
70×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
56×
6
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
47×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
46×
8
Vnější poškození lanovodů (bowdenů), které nemá vliv na jeho funkci.
Brzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1
42×

Motorizace ročníku 1999

MotorPočetSTK~cena
1.8 Benzín 85 kW9493,6 %–
2.0 Benzín 98 kW5491,9 %–

Z registru vozidel

Složení Kie Clarusu 1999 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo12,4 % · 18 vozidel
  • Rakousko3,4 % · 5 vozidel
  • Itálie2,1 % · 3 vozidla
  • Německo (NDR)2,1 % · 3 vozidla
  • Belgie0,7 % · 1 vozidlo
  • ostatní země0,7 % · 1 vozidlo
  • země neurčena78,6 % · 114 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj12,5 % · 82 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj11,1 % · 73 prohlídek
  • Jihomoravský kraj10,2 % · 67 prohlídek
  • ostatní66,2 % · 435 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Zelená metalíza19,0 % · 36 vozidel
  • Šedá metalíza16,4 % · 31 vozidel
  • Modrozel metalíza10,1 % · 19 vozidel
  • Stříbrná metalíza7,9 % · 15 vozidel
  • Stříbrná6,3 % · 12 vozidel
  • ostatní40,2 % · 76 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
66,5 %
evidováno u 127 vozů
Airbag
54,5 %
evidováno u 104 vozů
Katalyzátor
31,4 %
evidováno u 60 vozů
Tažné zařízení
22,0 %
evidováno u 42 vozů
Klimatizace
11,0 %
evidováno u 21 vozů
Pohon na plyn
6,3 %
evidováno u 12 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 1,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 100,0 %

Jiné ročníky Kie Clarusu

2000199819971996

Proklepněte konkrétní Kii Clarus 1999

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.