Jaká je způsobilost na STK u Fiatu Fiorina 2010?

Ročník 2010 má plnou způsobilost na STK u 95,0 % z 2 099 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,4 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,3 % (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 129 110 km; běžně se vozidla pohybují mezi 81 888 a 182 947 km.

Vyplatí se koupit ojetý Fiat Fiorino 2010?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Fiatu Fiorina 2010 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Fiat Fiorino 2010

Evidováno

232

Způsobilost na STK

95,0 %

Ø nájezd (medián)

129 110 km

Dovezeno (28 ks)

12 %

Způsobilé na 30 dnů 4,4 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti, z 2 099 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Pro Fiat Fiorino ročníku 2010 eviduje registr 232 vozů. Aktivně jezdí 184 vozů (79,3 %), dovoz tvoří 12,1 % ročníku (28 vozů).

Ročník 201095,0 %

Model celkem94,2 %

Značka celkem92,7 %

Jak ročník stárne

Fiatu Fiorina 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
4 roky	94,3 %	5,7 %	-	-	123
6 let	98,1 %	1,9 %	-	-	106
8 let	95,6 %	4,4 %	-	-	114
10 let	96,6 %	3,5 %	-	-	116
12 let	93,9 %	6,1 %	-	-	114
14 let	92,2 %	7,8 %	-	-	128
16 let	94,7 %	5,3 %	-	-	76

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Nafta 55 kW (53,0 %), 1.4 Benzín 54 kW (37,9 %), 1.4 Benzín+LPG 54 kW (5,6 %).

Barevně převládá bílá (24,1 %), druhá nejčastější je červená (18,1 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 099 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 95,0 %. Model jako celek dosahuje 94,2 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,8 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 95,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 129 110 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 81 888 až 182 947 km. To odpovídá asi 8 069 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (41,8 %), pak následují Praha a Jihočeský kraj.

Podíl dovozů (12,1 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Podvozek a části připevněné k podvozku	808	25	0	833	32,8 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	567	57	2	626	24,7 %
Brzdové zařízení	328	22	1	351	13,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	162	57	2	221	8,7 %
Výhledy	185	15	0	200	7,9 %
Řízení	164	3	0	167	6,6 %
Identifikace vozidla	47	25	0	72	2,8 %
Obtěžování okolí	0	67	0	67	2,6 %

Nejčastější závady STK

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1

313×

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1

277×

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

166×

Zobrazit dalších 5 závad

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1

124×

Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.

Výhledy · kód 3.2.1.2

117×

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1

113×

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

111×

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení · kód 2.1.3.7.1

98×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

5,1 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 1 103 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2010

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
1.2 Nafta 55 kW	199A2000	123	95,5 %	–
1.4 Benzín 54 kW	KFV	88	94,6 %	–

Z registru vozidel

Složení Fiatu Fiorina 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo42,9 % · 12 vozidel
Itálie25,0 % · 7 vozidel
Rakousko14,3 % · 4 vozidla
Francie10,7 % · 3 vozidla
Dánsko3,6 % · 1 vozidlo
ostatní země3,6 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Středočeský kraj17,2 % · 362 prohlídek
Hlavní město Praha12,6 % · 264 prohlídek
Jihočeský kraj11,5 % · 241 prohlídek
ostatní58,7 % · 1 232 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Bílá24,1 % · 56 vozidel
Červená18,1 % · 42 vozidel
Červená základní9,5 % · 22 vozidel
Šedá metalíza8,6 % · 20 vozidel
Zelená metalíza7,8 % · 18 vozidel
ostatní31,9 % · 74 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS

52,9 %

evidováno u 175 vozů

Tažné zařízení

33,8 %

evidováno u 112 vozů

Pohon na plyn

6,0 %

evidováno u 20 vozů

Katalyzátor

5,4 %

evidováno u 18 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 43,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 90,3 %EURO 5 · 7,6 %EURO 6 · 1,4 %EURO 3 · 0,7 %

Jiné ročníky Fiatu Fiorina

2019 2012 2011 2009 2008 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992

Proklepněte konkrétní Fiat Fiorino 2010

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.