Alfa Romeo 159
Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti, z 23 173 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 49 000 Kčmedián 75 972 Kčdo 99 669 Kč
V databázi registru najdeme u Alfa Romeo 159 dohromady 2 365 vozů. V provozu jich zůstává 1 549 vozů (65,5 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2005 do 2012, tedy napříč 8 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2007 (724 vozů).
Způsobilost 159 na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků 159.
Z 23 147 STK prohlídek za roky 2005–2012.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 91,8 % po 95,1 %. Celkový vážený průměr modelu je 93,8 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 93,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 94,2 %, zatímco starší ročníky 91,8 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Alfa Romeo 159 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 2,5× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 2,1× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,48× |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 1,45× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 15 let | 70 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 15 let | 134 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 15 let | 479 |
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 15 let | 525 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 16 let | 229 |
Zobrazit všech 13 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 16 let | 156 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 16 let | 154 |
| Vadný zdroj předního mlhového světlometukód 4.5.1.1.3 | 16 let | 124 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 16 let | 847 |
| Některé okno nelze otevřítkód 3.2.5.1 | 16 let | 114 |
| Nesvítí některý přední mlhový světlometkód 4.5.1.1.1 | 16 let | 65 |
| Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.1 | 16 let | 266 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 17 let | 426 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky 159
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2011 | 85 | 95,1 % | 174 tis. km | 74 500 Kč |
| 2010 | 154 | 94,8 % | 182 tis. km | 99 669 Kč |
| 2009 | 229 | 93,4 % | 186 tis. km | 59 756 Kč |
| 2008 | 425 | 94,6 % | 192 tis. km | 49 000 Kč |
| 2007 | 724 | 93,8 % | 197 tis. km | 78 816 Kč |
| 2006 | 662 | 93,3 % | 195 tis. km | 72 500 Kč |
| 2005 | 62 | 91,8 % | 181 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.9 Nafta 110 kWkód 939A2000 | 999 | 93,6 % |
| 2.4 Nafta 147 kWkód 939A3000 | 403 | 94,6 % |
| 1.9 Nafta 88 kWkód 939A1000 | 222 | 94,0 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u 159 nejčastější motorizace: nafta 110 kW (42,3 %), nafta 147 kW (17,1 %), nafta 88 kW (9,4 %). Složení motorů je dominantně naftové. U 159 jednoznačně převažuje diesel (87,6 %).
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Alfa Romeo 159 sahají od 49 000 Kč u nejstarších ročníků až po 99 669 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 75 972 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 43,2 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 4 999 vozů Alfa Romeo 159 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Alfa Romeo 159 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Itálie43,8 % · 764 vozidel
- Německo31,3 % · 547 vozidel
- Rakousko5,6 % · 98 vozidel
- Belgie4,9 % · 85 vozidel
- Nizozemsko3,0 % · 53 vozidel
- ostatní země8,0 % · 139 vozidel
- země neurčena3,4 % · 59 vozidel
Provoz a původ
Průměrný 159 v registru má 18,6 roku. Dovezených kusů je 1 745 (73,8 %), model má aktivní sekundární trh z Itálie a z Německa.
Doporučení
Při výběru ojetiny 159 stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 94,5 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).