Dovoz auta z EU 2026: postup, ekodaň a rizika podle dat
Jak dovézt ojeté nebo nové auto do ČR 2026: postup od koupě po SPZ, doklady (COC, kupní smlouva, EK), ekologická daň podle Euro normy a kdy se dovoz vyplatí. Data z 3,35 mil. dovozů: 60 % Alfa Romeo, 53 % BMW, 50 % Audi - a kde u dovozů roste riziko stočení.
Aktualizováno 23. dubna 2026
Dovoz ojetin do ČR 2010-2026: 3,35 milionu aut a klesající trend
Od zavedení centrálního evidování dovozů v roce 2010 do dubna 2026 bylo do ČR dovezeno 3 346 715 unikátních vozidel s celkově 3 360 635 záznamy (některá auta byla reexportována a znovu dovezena). To odpovídá zhruba polovině dnešního provozovaného vozového parku 6,8 milionu aut - každé druhé auto, které vidíte na silnici, začalo život v jiné zemi. Trend se ale otáčí: v roce 2018 byl vrchol se 135 873 dovozů, v 2024 jen 93 234 a v 2025 dokonce 88 951 (-4,6 % meziročně). Hlavní zdrojové země pro dovozy: Německo (55-60 % všech dovozů), Francie (10-15 %), Belgie (5-8 %), Nizozemsko (5-7 %), Itálie (4-6 %), Rakousko (3-5 %). Detailní postup dovozu s kalkulací nákladů popisuje článek Dovoz auta ze zahraničí 2026.
TOP 10 nejdovážených značek: prémie z Německa dominuje
Poměr dovezených ku celkově registrovaným (značky s minimem 10 tisíc vozidel v registru): 1) Alfa Romeo 59,60 % (20 570 z 34 512 - 6 z 10 italských vozů v ČR je dovezených), 2) Mini 57,85 % (10 731 z 18 549), 3) Chrysler 54,64 % (9 816 z 17 964), 4) Triumph 54,21 % (6 980 z 12 875 - britské sport motocykly a klasika), 5) BMW 52,56 % (156 881 z 298 479 - půlka českých BMW je z dovozu!), 6) Porsche 52,46 % (9 997 z 19 057), 7) Audi 50,49 % (114 408 z 226 573), 8) Volkswagen 48,75 % (430 935 z 884 047 - nejvíce absolutních dovozů u jedné značky), 9) Jeep 45,37 %, 10) Land Rover 42,18 %. U Škody je podíl dovezených pouze 12-15 % - logické, jelikož je vyráběna v ČR.
Proč jsou BMW, Audi a Alfa Romeo nejčastěji dovážené
Odpověď je ekonomická: cenový rozdíl mezi zahraničním trhem a Českem. Nové BMW 520d v Německu stojí cca 55 000 € (1 350 000 Kč), v ČR stejné auto prodá dealer za 1 500 000-1 700 000 Kč. Po 3-5 letech se rozdíl prohlubuje: pětileté BMW s 80 000 km v Německu za 18 000 €, v ČR za 22 000 €. Po odečtení dovozních nákladů (cesta 5-15 tisíc, EK 1 500-3 000, přepis 640-800 Kč, pojištění) ušetříte 80-120 tisíc Kč. U Alfy Romeo a Mini je rozdíl ještě větší: tyto značky se v ČR prodávají špatně, takže nový ceník je výrazně nadsazený. V Itálii Alfa Romeo Giulia 2.0 stojí 35 000 €, v ČR 1 150 000 Kč (+35 %). Import z Itálie přes Rakousko (bez DPH u soukromé prodej) ušetří 200-300 tisíc Kč. Kompletní rozpočet s modelovým příkladem v článku Dovoz auta ze zahraničí 2026.
Vývoj dovozů 2010-2025: dramatický pokles o 34 % za 7 let
Ročně dovezených ojetin dle registračního data: 2010-2012 kolem 50-80 tisíc (začátek evidence), 2013 107 528 (první masivní vlna), 2014 106 337, 2015 110 770, 2016 122 260, 2017 128 404, 2018 135 873 (absolutní vrchol), 2019 134 385, 2020 113 507 (covid pokles -16 %), 2021 133 358 (návrat po lockdownech), 2022 116 800, 2023 109 924, 2024 93 234 (-15 % meziročně), 2025 88 951 (-4,6 % meziročně). Pokles z 135 873 na 88 951 za 7 let = -34 %. Důvody: 1) Rostoucí ceny ojetin v Německu (po covidu +30-40 %), 2) Přísnější emisní normy v ČR (Euro 5/6 kontroly u dovozů, starší diesely se nevyplatí), 3) Nízkoemisní zóny ve velkých městech (Praha, Brno) omezují provoz starších aut, 4) Domácí nabídka se zlepšila - přibylo kvalitních ojetin z leasingových flotil, 5) Sílící koruna vůči euru (24,50 Kč/€ v 2026) snižuje výhodnost eurozóny. Pro 2026 SDA očekává pokračující pokles na 80-85 tisíc dovozů.
Rizika dovozu: 2-3× vyšší riziko stočení tachometru
Dovezená auta nemají českou historii STK před rokem dovozu - chybí roky dat o stavu tachometru. Naše analýza 90 milionů STK záznamů potvrzuje: u dovezených modelů je riziko stočeného tachometru 2-3× vyšší než u aut z první ruky v ČR. Dominují Ford KA (42,6 % stočených), Ford Escort (41 %), Suzuki Swift (29,1 %), Ford Fiesta (24 %), Renault Clio, Fiat Punto. Z pohledu značek je v čele Ford (15,08 % stočených) - není náhoda, že je 4. nejdováženější značka. Země původu dovozu mění riziko: dovoz z Německa (TÜV-Report, ADAC, AutoScout24 historie) = 12-15 % stočených, z Francie (HistoVec tachodata od 2018) = 20-25 % stočených, z Belgie (povinný Car-Pass certifikát od prodejce) = 5-8 % (nejnižší v EU díky povinné evidenci), z Itálie a Nizozemska 18-22 %. V Nizozemsku existuje od 2014 povinný RDW audit, ale data nejsou snadno dostupná českým kupcům. Kompletní seznam zahraničních rejstříků v článku Stočený tachometr 2026: jak ho odhalit.
Trendy 2024-2026: pokles u spalovacích aut, růst u EV
SDA data Q1 2026 ukazují nové trendy: u dovezených ojetých elektromobilů registrace vzrostly o 60 % meziročně(nejrychlejší segment), u hybridů o 25 %, u plug-in hybridů o 11 %. Naopak klasické spalovací ojetiny v dovozu klesají. Důvod: čeští kupci začali dovážet 2- až 4leté Tesly Model 3/Y z Německa (ceny o 100-200 tisíc pod českou nabídkou), BMW iX3, Mercedes EQC, Audi Q4 e-tron. Evropská komise v roce 2026 navrhuje změkčení emisních cílů 2035 z -100 % na -90 % CO2, ale tlak na elektrifikaci pokračuje. Alternativní pohony tvoří v ČR 2026 u nových aut 35,6 % (EV 5,7 %, hybrid 28,6 %, LPG 1,3 %). U dovozů ze zahraničí je podíl EV vyšší než u nových registrací - zejména z Německa, kde EV dotace spadly a trh s ojetými EV je přetížený (více nabídka než poptávka). Podrobný průvodce elektromobilitou v článku Elektromobily v Česku a Nejlepší elektromobily ojetiny 2026.
Kdy se dovoz vyplatí: kalkulace podle značky
Dovoz se jednoznačně vyplatí u prémiových značek (BMW, Audi, Mercedes, Porsche, Volvo XC), kde ušetříte 80-300 tisíc Kč i po odečtení dovozních nákladů. U mainstream značek (Škoda, VW, Ford, Hyundai) je cenový rozdíl obvykle 20-50 tisíc, což pokryje dovozní náklady ale ne servisní riziko. U Škody, Dacie a Hyundai je dovoz nevýhodný: cenový rozdíl je pod 10 % a ztratíte kompletní českou servisní historii. Modelový příklad: BMW 320d F30 z roku 2019 s 90 000 km - v Mnichově 22 000 €, dovoz + EK + přepis 22 000 Kč, v ČR stejné auto 680 000 Kč = úspora 130 000 Kč. Škoda Octavia 2019 s 90 000 km - v Německu 16 500 €, v ČR 420 000 Kč = úspora po nákladech jen 25 000 Kč. Kompletní rozpočet v článku Dovoz auta ze zahraničí 2026.
Ochrana před podvodem: povinné kroky před dovozem
Před dovozem každého auta proveďte tři nezávislé kontroly: 1) VIN na Proklepni.cz zdarma - ukáže všechny české záznamy, pokud auto v ČR už někdy bylo (některé 'zahraniční' auto je reexport). 2) Zahraniční rejstřík podle země - Německo (Deutsche Autoregistrierung DAT, TÜV-Report pro model, ADAC check), Francie (HistoVec gov portál zdarma), Belgie (Car-Pass certifikát POVINNÝ od prodejce), Nizozemsko (RDW Kenteken-Check), Itálie (PRA registrace vozidel). 3) Fyzická prohlídka v servisu v zemi původu (100-300 €) nebo na českém pohraničí (1 500-2 500 Kč). Klíčové body: koroze podvozku, kompletní servisní knížka, poslední STK, úkapy, diagnostika OBD. Červené vlajky: inzerát bez VIN, slevy nad 20 % pod tržní cenou, prodejce 'půjčuje' auto k prohlídce jen do servisu, který si vybere on, chybějící servisní knížka u prémiové značky. Detailní checklist v článku Kontrola ojetiny před koupí.
Dovoz z Německa a Francie: povinnosti po překročení hranic
Po dovozu máte 30 dní na registraci auta v ČR. Povinnosti: 1) EK - Evidenční kontrola (od 1. 7. 2025 novela 130/2025 Sb. platí 2 roky místo původního 1 roku, u aut mladších 2 let stačí STK), 500-1 500 Kč. 2) Přepis na českém ORP (obec s rozšířenou působností), 800 Kč osobně nebo 640 Kč online přes Portál dopravy (-20 % sleva). 3) Povinné ručení - smlouva u české pojišťovny před registrací, cena 3 500-12 000 Kč ročně podle bonusu a kategorie auta. 4) Ekologická daň: EURO 0 10 000 Kč, EURO 1 5 000 Kč, EURO 2 3 000 Kč, EURO 3 a lepší 0 Kč. Pro moderní auta (2008+) ekologická daň nehrozí. 5) DPH: u soukromé prodej v EU = 0 % v ČR (jen u nových do 6 měsíců / 6 000 km platíte 21 % zde), u firemní prodej v EU = zaplatíte 21 % DPH v ČR. Kompletní průvodce daňovým a registračním procesem v článku Dovoz auta ze zahraničí 2026 a Přepis auta 2026.
Zdroje dat a metodika
- Proklepni.cz: analýza 3,35 milionu dovezených vozidel do ČR 2010-2026
- SDA (Svaz dovozců automobilů): tisková zpráva Q1 2026 a roční statistiky 2010-2025
- Ministerstvo dopravy ČR: registr dovozů a první registrace, data 2024-2025
- ADAC (Německo): Gebrauchtwagencheck a TÜV-Report 2024-2026
- Car-Pass (Belgie): povinný certifikát historie tachometru od 2006
- HistoVec.interieur.gouv.fr (Francie): vládní portál historie vozidel
- Cebia: analýza dovezených ojetin a podíl stočených tachometrů 2024-2026
Ověřit VIN dovezeného auta
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a za pár sekund získáte kompletní report o historii vozidla.
Další články
Nejvíce stáčená auta v ČR 2026: značky a modely
Kompletní žebříček stáčených modelů z naší analýzy 90 milionů STK prohlídek a 10,86 milionu VIN. Každé deváté auto v ČR má stočený tachometr. U dovezených Fordů 42-55 %. Cross-reference s Cebia daty a srovnání s Evropou.
Nejspolehlivější značky aut v ČR 2026: žebříček
Kompletní žebříček spolehlivosti 2026: český STK pohled (VW 92,52 %, Dacia 92,30 %, BMW 91,50 %) vs. globální studie (Lexus, Toyota, Honda v čele What Car? i J.D. Power). Proč Tesla Y skončila 111. a jak si data sedí pro českého kupce ojetiny.
Nejpopulárnější auta v ČR 2026: přehled registrací
Kompletní analýza českého vozového parku 2026: 13,2 milionu vozidel v registru, 6,8 milionu aktivně provozovaných, průměrný věk 16,5 let (2. nejstarší v EU). Škoda dominuje se 4,2 milionu aut, Octavia nejprodávanější model všech dob s 697 tisíci kusů.
Průměrný nájezd aut v ČR 2026: kolik km ujede váš model?
Kolik se ročně najede na nejprodávanějších autech v ČR: Škoda Superb 19 031 km, Octavia III 18 257 km, Fabia 9 816 km a 17 dalších modelů. Z 3 milionů VIN a 90 milionů STK záznamů: klíč k odhalení stočeného tachometru.