Dovoz auta ze zahraničí 2026: postup, náklady a rizika
Kompletní průvodce dovozem ojetiny z Německa, Nizozemska, Belgie a Francie pro rok 2026. Evidenční kontrola, převozní značky, DPH, ekologická daň 0-10 000 Kč, rizika (18-25 % stočených u dovozů) a postup registrace krok za krokem.
Aktualizováno 23. dubna 2026
Dovoz ojetiny do ČR 2026: masový fenomén, který dává smysl jen při správné kalkulaci
Česko je dovozovou velmocí. V naší databázi Proklepni.cz evidujeme 3,35 milionu dovezených vozidel, v roce 2024 přibylo 93 234 ks a v roce 2025 88 951 ks (mírný pokles kvůli slabé koruně a zvýšené ekologické dani u starších aut). U některých značek jsou dovozy většinou sekundárního trhu: Alfa Romeo 59,6 %, BMW 52,5 %, Audi 48 %. Mýtus o desítky procent levnějším Německu už ale neplatí. Podle indexu AGPI, který sestavuje AutoScout24, činila v červenci 2025 průměrná cena německé ojetiny 27 596 €. Při kurzu 24,50 Kč/€ je to 676 tisíc Kč, tedy úroveň českého trhu. Dovoz se proto vyplatí hlavně u prémiových značek (BMW, Audi, Mercedes), netradičních modelů s bohatší výbavou a vozů s nízkým nájezdem; u levných aut pod 200 000 Kč náklady na převoz a registraci rozdíl rychle smažou. Pokud je cena v Německu o méně než 15-20 % nižší než u nás, raději nakupujte doma.
Rizika dovozu: 18-25 % stočených aut podle dat Proklepni.cz
Hlavní rizika nejsou administrativní, ale podvodná. Podle naší analýzy 90 milionů STK záznamů je v ČR stočený tachometr u 11,89 % aut s alespoň dvěma prohlídkami, u dovozů se ale podíl pohybuje mezi 18-25 % podle země původu. Francouzské servisy neposílají km do centrální databáze, belgický Car-Pass sice existuje (povinný certifikát od servisu) ale někteří překupníci ho přepisují, německý TÜV/DEKRA je spolehlivý, ale jen pokud ho máte fyzicky v ruce. Druhé riziko jsou zatajené havárie: auta odepsaná jako Totalschaden v Německu, R (restwagen) v Nizozemsku nebo Véhicule Gravement Endommagé ve Francii se přes překupníky dostávají do ČR, kde je bez české historie nikdo nepozná. Třetí riziko je koroze u aut z přímořských zemí (Nizozemsko, Belgie, severní Francie) kvůli slané vlhkosti, čtvrté jsou povodňová auta - po Ahrtalu 2021 a středoevropských záplavách 2024 se utopená vozidla dostávají na trh 2-3 roky po škodě. Pátým rizikem je jednoduše skrytá historie: dovezené auto před první českou registrací v datech STK nevidíme, takže stočení před dovozem zachytíme jen když porovnáme zahraniční protokol s první českou EK. Před nákupem proto vždy ověřte VIN na Proklepni.cz (zdarma) a u vozů nad 300 000 Kč dokupte placený report Cebia, který čerpá i ze zahraničních zdrojů a doplňuje servisní a pojistné záznamy. Více o rizicích čtěte v článku Na co si dát pozor při koupi ojetého auta.
Krok 1: Výběr online - mobile.de, autoscout24.de a cenový kalkul
Jeďte do Německa až s vybraným autem. Drtivá většina prodejců inzeruje online; hlavní portály jsou mobile.de (funguje i v češtině), autoscout24.de, auto.de a automarkt.de. Filtry dovolují vybrat značku, model, rok, nájezd, výbavu, emisní třídu i region - nastavte si radius okolo česko-německých hranic (Drážďany, Chemnitz, Plzeň, Regensburg), ušetříte na dopravě. Před cestou si rezervujte 2-3 vozy v okolí, prodejci obvykle nedrží rezervaci déle než do druhého dne. U každého auta si nechte poslat VIN, velký techničák, kompletní servisní knížku (Scheckheft) a protokoly z poslední HU/AU (Hauptuntersuchung = německá STK). Spočítejte si celkové náklady: cena + 10 000-30 000 Kč na dovoz (cesta, přechodné SPZ, EK, ekologická daň, poplatek 800 Kč) a porovnejte s českým trhem. Pokud cenový rozdíl nedosahuje alespoň 50 000 Kč, nedává dovoz smysl. Neobvykle nízká cena bez zjevného důvodu bývá červenou vlajkou: často skrývá stočený tachometr, zatajenou bouračku nebo Totalschaden.
Krok 2: VIN kontrola před cestou - nepodceňujte ani 10 minut online
Ještě před rezervací zadejte VIN na Proklepni.cz. Pokud má auto v databázi historii (už bylo v minulosti v ČR nebo jsme ho sparovali ze zahraničních zdrojů), uvidíte graf tachometru, zdravotní skóre, případné inzertní historie a odhad ceny. U nových dovozů z Německa/Belgie českou historii nemáme, ale v druhém kroku doporučujeme placený report Cebia (od 500 Kč), který čerpá ze zahraničních registrů (TÜV v Německu, Car-Pass v Belgii, RDW v Nizozemsku, HistoVec ve Francii) a z pojistných databází - a dokáže odhalit i zahraniční havárie. U aut nad 500 000 Kč se 1 500 Kč za placený report vrátí mnohokrát, jedna špatně koupená ojetina znamená ztrátu 100 000-300 000 Kč. Paralelně ověřte prodejce: jméno do Googlu, recenze na mobile.de a autoscout24.de, profil v Handelsregister (německý obchodní rejstřík). Překupník s 50 inzeráty a 2měsíčním účtem je signál opatrnosti. Detailní postup čtěte v návodu Jak ověřit auto podle VIN.
Krok 3: Prohlídka v Německu - vezměte si mechanika nebo certifikovanou inspekci
V autech se nevyznáte? Nejezděte sami. Buď vezměte mechanika (2 500-5 000 Kč včetně cesty), nebo objednejte v místě inspekci přes ADAC (německý autoklub, 180-280 €) nebo DEKRA Mobil (190-320 €), který auto projde diagnostikou, vyzvedne OBD chyby, změří tloušťku laku (tovární 90-160 µm, oprava 200+ µm, tmel 500+ µm) a dá vám písemný protokol. Sami kontrolujte: lak (nerovnoměrnost, rozdíly odstínů = přelakování po nehodě), podvozek na heveru (koroze, úniky kapalin u motoru), VIN kód na palubce, rámu a pod kapotou proti techničáku, pneumatiky (min. 4 mm, jinak žádejte slevu), interiér proti nájezdu (ošoupaný volant a sedačka řidiče u auta s 80 tisíci km = stočák). Stopy vlhkosti, bahno pod kobercem, zrezlé kolejnice sedadel = povodňové auto, nekupujte. Na zkušební jízdě zkoušejte všechny rychlosti, prudké brzdění (nesmí táhnout do strany), klimatizaci, rádio, okýnka. Pokud vám prodejce odmítne auto zvednout na hever nebo dát na testovací jízdu, odejděte. Podrobný checklist je v článku Kontrola ojetého auta před koupí.
Krok 4: Kupní smlouva, platba a převozní značky (Kurzzeitkennzeichen vs Ausfuhrkennzeichen)
Kupní smlouva musí obsahovat: jména a adresy obou stran, specifikaci vozidla (značka, model, VIN, rok, barva, stav km), všechna známá poškození, cenu a způsob úhrady, datum a podpisy. Plaťte ideálně bezhotovostně (kartou nebo převodem), u hotovosti si peníze vyměňte v ČR ve směnárně s dobrým kurzem - bankovní směnárny v Německu bývají drahé. Pro převoz do ČR potřebujete německé převozní značky a existují dvě varianty: Kurzzeitkennzeichen (žlutý pruh, 5 dní platnost) vyjde cca 100 € (13 € úřad + 25 € výroba + povinné ručení) a hodí se pro rychlý odvoz. Ausfuhrkennzeichen (červený pruh, měsíc až rok) stojí kolem 150 € měsíčně a používá se když potřebujete čas na přepis. Pro obě značky potřebujete doklady (občanku, pas), krátkodobé povinné ručení sjednané v Německu (Kfz Haftpflichtversicherung) a kupní smlouvu. Úřad Kfz-Zulassungsstelle a pojišťovna jsou obvykle vedle sebe, celé kolečko stihnete za den. Alternativně podepište plnou moc pracovníkům autobazaru, kteří registraci vyřídí za vás. U dovozu ze sousedních zemí EU (DE, AT, PL, SK) stačí krátkodobé značky, z Francie či Belgie volte raději Ausfuhrkennzeichen kvůli delší cestě.
Krok 5: DPH při dovozu - soukromník = nic, firma = 21 % v ČR
DPH je nejčastější zdroj omylů. Pravidla podle §16 zákona 235/2004 o DPH a portálu Your Europe: 1) Ojeté auto od soukromé osoby v EU (nad 6 měsíců od první registrace A nad 6 000 km nájezdu) - DPH NEPLATÍTE, bylo už zaplaceno v zemi původu. 2) Ojeté auto od firmy nebo autobazaru v EU - zaplatíte 21 % DPH v ČR z celkové ceny (včetně dopravy), prodejce vám fakturuje bez DPH (oznamte, že auto hlásíte v ČR). 3) Nové vozidlo (do 6 měsíců od první registrace NEBO nájezd do 6 000 km) - DPH se vždy platí v zemi registrace, tedy v ČR, bez ohledu na to od koho kupujete. Pokud jste u soukromníka na faktuře DPH zaplatili omylem, kupní smlouvou prokážete vývoz do ČR a v zemi původu požádáte o vrácení. Nové vozidlo navíc vyžaduje: Hlášení o pořízení nového dopravního prostředku na finančním úřadě do 10 dnů od pořízení, platbu DPH do 25 dnů od vyměření a potvrzení o DPH jako přílohu žádosti o registraci. Bez toho na úřad nechoďte, odmítnou vás. U aut mimo EU (USA, Japonsko, UK po Brexitu) navíc clo 10 % a dovozní DPH 21 % z celní hodnoty.
Krok 6: Ekologická daň 2026: 0 až 10 000 Kč podle EURO normy
Ekologická daň se platí jednou, při první registraci vozu v ČR. Sazby podle emisní třídy zapsané ve velkém techničáku (sekce ÚŘEDNÍ ZÁZNAMY nebo podle směrnic EHS/ES/EHK): EURO 0 (auta do ~1993) 10 000 Kč, EURO 1 (1993-1996) 5 000 Kč, EURO 2 (1996-2001) 3 000 Kč, EURO 3 a vyšší (2001+) 0 Kč. Protože je většina dovozů z Německa mladší než 10 let, ekologickou daň reálně platíte jen u veteránů, lacinějších projektových aut a klasiků. Z daně jsou podle §37e zákona 185/2001 osvobozeni: motocykly, veteráni (s osvědčením o historickém vozidle), vozidla nad 3,5 tuny, držitelé průkazu ZTP/ZTP-P a osoby nabývající vozidlo v rámci vypořádání SJM nebo dědictví. Emisní třídu najdete v TP u směrnic 70/220 (EURO 0), 91/441 (EURO 1), 94/12 (EURO 2), 98/69 B (EURO 3+). Pokud velký techničák nemáte (auta registrovaná v ČR po dubnu 2024 ho nedostávají), emisní třída se dohledá v eTechničáku nebo v Portálu dopravy. Daň se platí na obecním úřadě při přepisu, k ekologické dani se ještě přidává standardní poplatek 800 Kč.
Krok 7: Evidenční kontrola a registrace v ČR - postup a doklady
Od roku 2017 odpadla povinná dovozová STK a měření emisí pro auta z EU s platnou STK v zemi původu (německé HU/AU, holandské APK, francouzský contrôle technique, belgický Autokeuring). Stačí tedy absolvovat evidenční kontrolu na české STK stanici (400-800 Kč, trvá 15-30 minut), která ověří shodu VIN a technických údajů s doklady. Protokol z EK má platnost 1 rok (po novele 130/2025 Sb. prodlouženo z 30 dnů). Následně si sjednejte české povinné ručení (limity 50/50 milionů Kč plnění podle novely 30/2024 Sb.) - bez něj vás na registr nepustí. Na úřad obce s rozšířenou působností si vezměte: občanský průkaz (nebo živnostenský list/výpis z OR u firmy), kupní smlouvu, velký a malý techničák ze země původu, doklad o platné STK, protokol z evidenční kontroly, vyplněnou žádost o zápis, 800 Kč na správní poplatek, potvrzení o DPH (jen u nových aut), a pokud chcete SPZ na přání připlatíte 5 000 Kč. Úřad vystaví malý techničák a SPZ obratem (zákonná lhůta 30 dnů). Od dubna 2024 se velký techničák už nevydává - všechny údaje dohledáte na Portálu dopravy, webu dataovozidlech.cz nebo v aplikaci eTechničák. Žádost o registraci lze podat online přes Portál dopravy, ale u dovozů se stejně musíte dostavit osobně s listinnými přílohami a pro SPZ - úplně online to nelze. Detailní postup popisuje článek Přepis auta.
Specifika podle země původu: DE, NL, BE, FR, AT, PL
Německo (≈60 % všech dovozů do ČR): nejlépe zdokumentovaný trh, povinné HU/AU každé 2 roky, servisní historie v Scheckheft, veřejné databáze TÜV/DEKRA přes prodejce (platí se přes prodejce, VIN je v DE osobním údajem). Riziko stáčení u dovozů 18-22 %. Kurzzeit- i Ausfuhrkennzeichen. Nizozemsko: povinný APK test, online veřejná databáze RDW (rdw.nl, zdarma) s historií registrací a STK. Vyšší riziko koroze kvůli slaným cestám u moře. Belgie: povinný Car-Pass certifikát (vystavuje servis při každé prohlídce), prodejce je ze zákona povinen ho kupujícímu předat - pokud ho odmítne, odstupte. Riziko stáčení i přes Car-Pass kolem 12 %. Francie: contrôle technique každé 2 roky, veřejný systém HistoVec (histovec.interieur.gouv.fr, zdarma), ale francouzské servisy nehlásí km centrálně, takže riziko stáčení u francouzských dovozů je nejvyšší ze západní Evropy (až 25 %). Rakousko: systém Pickerl (žluto-modrá nálepka na skle s datem další kontroly), mnoho vozidel odchází do ČR kvůli NoVA dani při prodeji Rakušanů. Polsko: nejlevnější trh v regionu, ale nejvyšší riziko (30 %+ stočených, časté Totalschaden ze západu, slabé dokumenty). Pro nezkušeného kupce doporučujeme Německo nebo Nizozemsko, Polsko pouze s místním důvěryhodným zdrojem.
Celkové náklady dovozu 2026: modelový rozpočet
Modelový dovoz BMW 320d z Mnichova do Brna, auto z autobazaru za 18 000 €, rok 2020, 95 000 km: kupní cena 18 000 € × 24,50 = 441 000 Kč, DPH 21 % (autobazar) = 92 610 Kč, cesta autem tam + zpět vlakem = 4 500 Kč, Kurzzeitkennzeichen + pojištění 100 € = 2 450 Kč, evidenční kontrola 600 Kč, povinné ručení na měsíc 1 200 Kč, správní poplatek 800 Kč, ekologická daň EURO 6 = 0 Kč, české SPZ standardní zdarma, placený report od Cebie 990 Kč. Celkem 544 150 Kč. Srovnatelné BMW 320d 2020/95k v ČR se prodává za 520 000-580 000 Kč, úspora při tomto dovozu je marginální (proto pozor na firemní autobazar - DPH 21 % celé dovozní kouzlo smaže). Modelový dovoz od soukromníka bez DPH: cena 15 500 € = 379 750 Kč, bez 21 % DPH, ostatní stejné = 389 500 Kč. Srovnání s ČR 520 000 Kč = úspora 130 500 Kč, což už dává smysl. Pravidlo palce: dovoz se vyplatí pouze od soukromníka nebo soukromé osoby s minimálním VAT reverse charge, u prémiových značek a u vozů nad 400 000 Kč. U aut do 200 000 Kč kupujte v ČR.
Zdroje dat a metodika
- Your Europe (oficiální portál EU): Placení DPH při nákupu či prodeji auta v zahraničí, 2026: europa.eu/youreurope/citizens/vehicles/cars/vat-buying-selling-cars
- Cebia.cz: Ekologická daň 2026: kompletní přehled sazeb EURO 0-3+ a osvobození
- ePojisteni.cz: Dovoz auta z Německa - návod krok za krokem (2025)
- EIBD, s.r.o.: Pořízení vozidla z EU - pravidla DPH podle §16 zákona 235/2004 Sb.
- AutoScout24 AGPI index - průměrné ceny ojetin v Německu, červenec 2025 (27 596 €)
- Proklepni.cz: analýza 90 milionů STK záznamů - statistika dovozů 2024 (93 234 ks) a 2025 (88 951 ks)
Proklepnout dovezené auto
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a za pár sekund získáte kompletní report o historii vozidla.
Další články
Jak ověřit VIN 2026: kontrola historie vozidla zdarma
17místný VIN podle ISO 3779: kde ho na autě najdete, jak ho dekódovat a co o ojetině odhalí kontrola na Proklepni.cz. 90 milionů STK záznamů od 2008.
Stočený tachometr 2026: jak ho poznat podle VIN
Stáčení tachometru je v ČR nejčastější podvod při prodeji ojetin. Z 90 milionů STK záznamů detekujeme 11,89 % stočených aut. Jak to odhalit podle VIN a co hrozí podvodníkovi podle § 209 trestního zákoníku.
Kontrola ojetiny před koupí 2026: checklist v 6 krocích
Detailní checklist pro kontrolu ojetiny před koupí v 6 fázích: online prověření VIN, exteriér, interiér, motor, zkušební jízda, doklady. Podle dat z 90 mil. STK záznamů má 11,89 % ojetin stočený tachometr.
Na co si dát pozor při koupi ojetiny 2026: 10 podvodů
Deset nejčastějších podvodů při nákupu ojetiny v ČR 2026: stočený tachometr (11,89 % aut), zatajené havárie (31 %), omlazení ročníku, exekuce, utopené vozy. Data z 90 mil. STK záznamů, právní rámec § 209 tr. zákoníku a § 2158 OZ.