Proklepniproklepni
Kód motoru

Motor RF-TURBO

Kompletní recenze motoru RF-TURBO: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 74 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

NM
Palivo
74 kW
Výkon (101 k)
~1 998 cm³
Objem
6,1 l/100 km
Ø spotřeba
176 g/km
Ø CO₂
170 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 392 kg· Produkce 1999-2005· Ø stáří provozovaných vozidel 24,5 roku (medián 25 let)· Pořadí popularity #1421· Pořadí spolehlivosti #2022 z 2 382
Evidováno
1 185
V provozu
220
Způsobilost na STK
91,9 %
STK kontrol
8 619

Způsobilé na 30 dnů 6,3 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 7,3 % bez plné způsobilosti, z 8 619 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,9 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

RF-TURBO je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 1 185 vozidel s tímto kódem - pouze u značky Mazda.

Jedná se o dieselový čtyřválec o objemu 1 998 cm³ a výkonu 74 kW (100 HP). Vyráběl se v letech 1999–2005.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let17 kontrol · na podíl je to málo
Stáří 4–7 let94,3 %477 kontrol
Stáří 8–12 let91,9 %3 026 kontrol
Stáří 13+ let90,9 %4 916 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km93,0 %316 kontrol
100 000–200 000 km92,3 %3 839 kontrol
200 000–300 000 km90,8 %3 577 kontrol
Nad 300 000 km89,8 %865 kontrol

Spolehlivost na STK

Z celkem 8 619 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 91,9 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je podprůměrná - zpravidla to souvisí s vyšším stářím vozidel s tímto kódem.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení240× (23,5 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav223× (21,9 %)
Podvozek a části připevněné k podvozku214× (21,0 %)
Brzdové zařízení140× (13,7 %)
Obtěžování okolí69× (6,8 %)

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,8 %
měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor RF-TURBO

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

B
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2
77×
B
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2
34×
B
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1
24×

Vozidla s motorem RF-TURBO

Značka a modelPočet
Mazda Premacy975
Mazda Premacy Van164
Mazda Premacy M30
Mazda 6264
Mazda 62
Mazda Premacy 2.0 Ditd2
Mazda 3231
Mazda Premacy 2.0 16v1
Mazda Premacy 2.0 Didt1
Mazda Premacy 2.0 I1
Mazda Premacy 2.0, Ditd1
Mazda Premacy 2.0ditd Te1

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru RF-TURBO podle modelu.

Značka a modelSTK
Mazda Premacy92,1 %
Mazda Premacy Van91,8 %
Mazda Premacy M87,8 %

Značky používající tento motor

Mazda

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód RF-TURBO nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • Mazda Premacy (1999–2010): 975 kusů
  • Mazda Premacy Van (2000–2006): 164 kusů
  • Mazda Premacy M (2002–2003): 30 kusů
  • Mazda 626 (1998–2002): 4 kusy
  • Mazda 6: 2 kusy

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 1 050 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2000 (389 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 135 vozidel s tímto motorem.

2000
1998 (1)2010 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Jihomoravský kraj212 vozidel
Jihočeský kraj126 vozidel
Středočeský kraj121 vozidel
Moravskoslezský kraj116 vozidel
Ústecký kraj77 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem RF-TURBO podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

  • čtvrtina prohlídek pod169 055 km
  • medián207 213 km
  • čtvrtina prohlídek nad253 069 km

Z 1 119 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výrobyVozidelPodíl dovozů
19994562,2 %
200038941,1 %
200124039,6 %
200215541,3 %
200310741,1 %
20047258,3 %
20053740,5 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem RF-TURBO

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.