Kolik vozidel s motorem F9QA7 je v ČR?

V českém registru je evidováno 6 123 vozidel s motorem F9QA7. V aktivním provozu zůstává 1 081 kusů (18 %).

Jaká je spolehlivost motoru F9QA7 na STK?

Motor F9QA7 dosahuje na STK úspěšnosti 92.96 % z celkem 39 011 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Do které rodiny motorů patří F9QA7?

Motor F9QA7 patří do rodiny Renault 1.9 dCi (F9Q) (Renault-Nissan). Rodina zahrnuje celkem 25 variantních kódů a 31 654 vozidel v českém registru.

Ve kterém modelu je motor F9QA7 nejčastější?

Motor F9QA7 se nejčastěji vyskytuje v modelu RENAULT MEGANE SCENIC (1 301 kusů z roku výroby 1999).

Kód motoru

F9QA7

Renault 1.9 dCi (F9Q)

Registrovaných

6 123

V provozu

1 081

STK úspěšnost

92.96%

STK kontrol

39 011

Specifikace motoru

Palivo

72 kW

Výkon (98 k)

~1 870 cm³

Objem

5,7 l/100 km

Ø spotřeba

155 g/km

Ø CO₂

178 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 271 kg· Produkce 1997-2001

F9QA7 je výrobní kód motoru z rodiny Renault 1.9 dCi (F9Q) (Renault-Nissan). V české registraci je evidováno 6 123 vozidel s tímto kódem pouze u značky RENAULT.

Starší dieselový motor Renault, common-rail od generace 2. Nasazen v Clio II, Megane I/II, Laguna I/II, Scenic II, Master, Trafic, Suzuki Grand Vitara.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód F9QA7 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

RENAULT MEGANE SCENIC (1997–2001): 3 326 kusů

RENAULT MEGANE (1997–2000): 1 003 kusů

RENAULT MEGANE BREAK (1999–2001): 814 kusů

RENAULT LAGUNA (1998–1999): 285 kusů

RENAULT MEGANE CLASSIC (1997–2000): 261 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

robustní konstrukce, snese zanedbání
jednoduchý servis
dostupnost dílů

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

turbína s proměnnou geometrií — kdy: ~180 tis. km — cena: 25-40 tis. Kč
vstřikovače Bosch — kdy: ~200 tis. km — cena: 15-25 tis. Kč/ks
vadné EGR — kdy: ~150 tis. km — cena: 8-15 tis. Kč
únik oleje z turbíny — kdy: ~180 tis. km — cena: 10-20 tis. Kč

Servis a údržba

Olej ACEA B3/B4, výměna 15 tis. km. Rozvodový řemen 120 tis. km.

Rady pro kupujícího ojetiny

F9Q je klasický Renault diesel 'starého typu' - motor mechanicky spolehlivý, ale elektronika a turbína typicky problémová. Renault Scenic II s 1.9 dCi je velmi levná rodinná ojetina, ale kalkulujte 30-50 tis. Kč na plánované opravy při 200+ tis. km.

Spolehlivost na STK

Z celkem 39 011 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 93.0 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Vozidla s motorem F9QA7

Značka a model	Ročníky	Počet
RENAULT MEGANE SCENIC	1997-2001	3 326
RENAULT MEGANE	1997-2000	1 003
RENAULT MEGANE BREAK	1999-2001	814
RENAULT LAGUNA	1998-1999	285
RENAULT MEGANE CLASSIC	1997-2000	261
RENAULT MEGANE COUPE	1999-2000	97

Nejčastější závady STK pro motor F9QA7

Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2

145×

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1

130×

V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.4.1

118×

Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.

Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1

116×

U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1

110×

V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.

Řízení · kód 2.1.3.1.1

109×

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2

101×

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.