Proklepniproklepni
Kód motoru

Motor DSU

Kompletní recenze motoru DSU: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 85 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

NM
Palivo
85 kW
Výkon (116 k)
~1 968 cm³
Objem
3,5 l/100 km
Ø spotřeba
93 g/km
Ø CO₂
207 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 6· Ø hmotnost 1 433 kg· Produkce 2020-2021· Ø stáří provozovaných vozidel 5,9 roku (medián 6 let)· Pořadí popularity #666· Pořadí spolehlivosti #207 z 2 382
Evidováno
3 054
V provozu
2 830
Způsobilost na STK
98,4 %
STK kontrol
8 778

Způsobilé na 30 dnů 1,6 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 1,6 % bez plné způsobilosti, z 8 778 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,1 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

DSU je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 3 054 vozidel s tímto kódem - napříč 4 značkami (Audi, Seat, Volkswagen, …).

Jedná se o dieselový čtyřválec o objemu 1 968 cm³ a výkonu 85 kW (115 HP). Vyráběl se v letech 2020–2021.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let98,2 %1 191 kontrol
Stáří 4–7 let98,3 %8 868 kontrol

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km98,7 %4 302 kontrol
100 000–200 000 km98,3 %4 933 kontrol
200 000–300 000 km97,2 %705 kontrol
Nad 300 000 km48 kontrol · na podíl je to málo

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost na STK

Z celkem 8 778 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 98,4 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je nadprůměrná.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Identifikace vozidla59× (32,4 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav56× (30,8 %)
Obtěžování okolí19× (10,4 %)
Brzdové zařízení14× (7,7 %)
Výhledy13× (7,1 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru DSU zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

ZávadaČastěji
Typ pneumatiky nesouhlasí s TPNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1B1,61×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,6 %
měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P013317×U014612×P056211×P190E7×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor DSU

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

B
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
11×

Vozidla s motorem DSU

Značka a modelPočet
Škoda Octavia2 936
Volkswagen Golf111
SEAT Leon5
Audi A3 Sportback2

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru DSU podle modelu.

Značka a modelSTK
Škoda Octavia98,3 %
Volkswagen Golf99,5 %

Značky používající tento motor

AudiSeatVolkswagenŠkoda

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód DSU nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • Škoda Octavia (2019–2021): 2 936 kusů
  • Volkswagen Golf (2020–2021): 111 kusů
  • Seat Leon (2020): 5 kusů
  • Audi A3 Sportback (2020): 2 kusy

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 1 197 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2020 (1 101 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 1 857 vozidel s tímto motorem.

2020
2019 (12)2021 (84)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Hlavní město Praha584 vozidel
Středočeský kraj409 vozidel
Jihomoravský kraj389 vozidel
Moravskoslezský kraj303 vozidel
Plzeňský kraj199 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem DSU podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

  • čtvrtina prohlídek pod73 131 km
  • medián109 068 km
  • čtvrtina prohlídek nad150 200 km

Z 9 978 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výrobyVozidelPodíl dovozů
20201 1017,2 %
2021848,3 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem DSU

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.