Volkswagen Jetta 2007
1.9 Nafta 77 kW
Specifikace motoru
Rozložení kódů motoru
Z 201 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| do 100 000 km | 97,5 % | 161 | 4 |
| 100-200 000 km | 93,5 % | 489 | 32 |
| 200-300 000 km | 92,2 % | 488 | 38 |
| nad 300 000 km | 91,6 % | 167 | 14 |
1.9 Nafta 77 kW je první nejpočetnější motorizace u Volkswagenu Jetty ročníku 2007. V registrech je evidováno 201 vozů (40,4 % ročníku).
Jde o 1.9 TDI PD BXE 74/77 kW z rodiny EA113 Pumpe-Düse. 74/77 kW PD nástupce AXR, velmi rozšířený v Octavii II a Roomsteru. Krátká dynamičtější převodovka JCR (na rozdíl od dlouhé KBL u BLS).
Co hlídat v praxi
Silné stránky: Dobrý poměr cena/výkon, spotřeba reálně kolem 5 l/100 km.
Typické slabiny: POZOR – kolem 150 000 km hrozí náhlé prasknutí ojnice, která prorazí blok motoru. Příčinou je kombinace samovolně se uvolňujících ojničních šroubů a inovovaných pánví bez fixačních zámků: jakmile se šroub povolí, pánev se protočí, ztratí olejový film a ojnice se utrhne. Mechanici doporučují preventivní výměnu ojničních pánví a šroubů za starší robustnější specifikaci z motoru ASZ. Dále DPF, VNT turbo, vstřikovače.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 95,0 % (2 038 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru v rámci ročníku 2007 (ročník průměrně 95,0 %).
Doporučení
Před koupí se vyplatí konkrétně prověřit slabiny uvedené výše. Stav se u těchto motorů dá odhadnout už při předkupní prohlídce, pokud kupující ví, kam se dívat.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).