SsangYong Korando 2022

Evidováno
423
Způsobilost na STK
95,8 %
Ø nájezd (medián)
39 487 km
Dovezeno (18 ks)
4 %

Způsobilé na 30 dnů 4,1 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti, z 1 058 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 379 000 Kčmedián 400 125 Kčdo 434 279 Kč

Pro SsangYong Korando ročníku 2022 eviduje registr 423 vozů. Mezi ročníky tohoto modelu je nejčastější. Aktivně jezdí 418 vozů (98,8 %), dovoz tvoří 4,3 % ročníku (18 vozů).

Ročník 202295,8 %
Model celkem94,3 %
Značka celkem90,2 %

Jak ročník stárne

SsangYongu Koranda 2022 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,2 %30 000 až 60 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.5 Benzín 120 kW (96,5 %), 1.5 Benzín+LPG 120 kW (2,6 %), 1.6 Nafta 100 kW (0,9 %).

Nejčastější barva je bílá (30,5 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 058 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2022 mělo plnou způsobilost 95,8 %. Model jako celek dosahuje 94,3 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,5 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 95,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 68,2 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 39 487 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 25 396 až 58 488 km. To odpovídá asi 9 872 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (46,8 %), pak následují Jihomoravský kraj a Liberecký kraj.

Podíl dovozů (4,3 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Nejčastější závady STK

1
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
29×
2
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
21×
3
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
20×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
16×
5
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
12×
6
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v technickém průkazu vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1
9×
7
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.10.2.1
3×
8
Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1
2×

Na co se zaměřit u ročníku 2022

Závady, které technici u SsangYongu Koranda 2022 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Neschválený typ / rozměr kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4B1,95×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 1 210 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Neschválený typ / rozměr kolakód 5.2.2.44 roky46

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,1 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 252 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2022

MotorPočetSTK~cena
1.5 Benzín 120 kW40895,9 %400 466 Kč

Cenový odhad

379 000
od Kč
400 125
medián Kč
434 279
do Kč

Při nájezdu kolem 55 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
25 000 km427 000 Kč
50 000 km403 000 Kč
75 000 km386 000 Kč
100 000 km359 000 Kč
125 000 km312 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena SsangYong Koranda ročníku 2022 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 400 125 Kč (při mediánovém nájezdu 55 148 km). Běžné rozpětí je od 379 000 do 434 279 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 450 027 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 343 000 Kč.

S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 427 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 312 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení SsangYongu Koranda 2022 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Maďarsko72,2 % · 13 vozidel
  • Slovensko16,7 % · 3 vozidla
  • země neurčena11,1 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Moravskoslezský kraj29,5 % · 312 prohlídek
  • Jihomoravský kraj19,0 % · 201 prohlídek
  • Liberecký kraj14,6 % · 154 prohlídek
  • ostatní37,0 % · 391 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá30,5 % · 129 vozidel
  • Šedá25,3 % · 107 vozidel
  • Černá17,3 % · 73 vozidel
  • Červená15,6 % · 66 vozidel
  • Modrá11,1 % · 47 vozidel
  • ostatní0,2 % · 1 vozidlo

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
34,6 %
evidováno u 628 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 63,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,7 %EURO 4 · 0,2 %EURO 5 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 815 vozů SsangYongu Koranda 2022 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
28,2 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,8 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
98,6 %
vyvezeno 1,0 % · zaniklo 0,2 %

Jiné ročníky SsangYongu Koranda

Proklepněte konkrétní SsangYong Korando 2022

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.