Saab 9-5 2004

Evidováno
102
Způsobilost na STK
95,0 %
Ø nájezd (medián)
211 334 km
Dovezeno (81 ks)
79 %

Způsobilé na 30 dnů 4,3 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,6 % bez plné způsobilosti, z 997 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Ročník 2004 Saabu 9-5 má v českých registrech 102 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. V provozu zůstává 65 vozů (63,7 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 81 vozů (79,4 %).

Ročník 200495,0 %
Model celkem94,6 %
Značka celkem93,8 %

Jak ročník stárne

Saabu 9-5 2004 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
12 let98,4 % -
14 let94,2 % -
16 let98,5 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.3 Benzín 184 kW (22,5 %), 2.2 Nafta 88 kW (19,6 %), 3.0 Nafta 130 kW (17,6 %).

Barevně převládá šedá-metal (29,4 %), druhá nejčastější je černá (21,6 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 997 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2004 mělo plnou způsobilost 95,0 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 95,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,6 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,0 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2003 (94,0 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 6,6 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 211 334 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 165 188 až 265 781 km. To odpovídá asi 9 606 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (53,4 %), pak následují Středočeský kraj a Ústecký kraj.

Vysoký podíl dovozů (79,4 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku67336,7 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení41022,4 %
Brzdové zařízení28515,5 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav18410,0 %
Výhledy1176,4 %
Řízení1095,9 %
Identifikace vozidla553,0 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
249×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
159×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
136×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
102×
5
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
90×
6
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
86×
7
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
80×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
77×

Z registru vozidel

Složení Saabu 9-5 2004 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo19,8 % · 16 vozidel
  • Itálie13,6 % · 11 vozidel
  • Belgie11,1 % · 9 vozidel
  • Švédsko8,6 % · 7 vozidel
  • Francie3,7 % · 3 vozidla
  • ostatní země14,8 % · 12 vozidel
  • země neurčena28,4 % · 23 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha35,0 % · 349 prohlídek
  • Středočeský kraj18,1 % · 180 prohlídek
  • Ústecký kraj12,4 % · 124 prohlídek
  • ostatní34,5 % · 344 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá metalíza29,4 % · 30 vozidel
  • Černá21,6 % · 22 vozidel
  • Stříbrná metalíza10,8 % · 11 vozidel
  • Šedá10,8 % · 11 vozidel
  • Modrá metalíza7,8 % · 8 vozidel
  • ostatní19,6 % · 20 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
55,8 %
evidováno u 92 vozů
Tažné zařízení
33,9 %
evidováno u 56 vozů
Katalyzátor
12,1 %
evidováno u 20 vozů
Pohon na plyn
11,5 %
evidováno u 19 vozů
Airbag
8,5 %
evidováno u 14 vozů
Klimatizace
6,7 %
evidováno u 11 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 41,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 89,7 %EURO 4 · 7,4 %EURO 6 · 2,9 %

Jiné ročníky Saabu 9-5

Proklepněte konkrétní Saab 9-5 2004

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.