Proklepniproklepni

Praga Piccolo 1932

Malý vzorek. V evidenci jsou u tohoto ročníku 94 vozidel, takže s jedním vozem se procenta hýbou víc než u větších skupin. Čísla jsou z evidence jako všude jinde. Stránka modelu vychází z většího počtu záznamů.

Evidováno
94
Způsobilost na STK
96,6 %
Ø nájezd (medián)
46 123 km
Dovezeno (73 ks)
78 %

Způsobilé na 30 dnů 2,4 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 3,3 % bez plné způsobilosti, z 123 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Ročník 1932 Pragy Piccola má v českých registrech 94 vozů. V provozu zůstává 38 vozů (40,4 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 73 vozů (77,7 %).

Ročník 193296,6 %
Model celkem96,6 %
Značka celkem96,4 %

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín (58,5 %), 1.1 Benzín (33,0 %), 1.4 Benzín (8,5 %).

Nejčastější barva je černá (44,7 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 123 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1932 mělo plnou způsobilost 96,6 %. Model jako celek dosahuje 96,6 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 96,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 3,2 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 2,5 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 46 123 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 10 193 až 56 962 km. To odpovídá asi 491 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je na Vysočině (46,7 %), pak následují Praha a Pardubický kraj.

Vysoký podíl dovozů (77,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
12×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
11×
3
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
8×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
8×
5
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
8×
6
U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4
7×
7
Natočení obrazu rozhraní potkávacího světlometu chybné, ale nezpůsobuje oslnění.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.2.1.3
2×
8
Některé spojovací prvky (šrouby) rámu jsou zjevně uvolněné, ale tato závada nemá vliv na pevnost konstrukce rámu.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.2.1
2×

Z registru vozidel

Složení Pragy Piccola 1932 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • země neurčena100,0 % · 73 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Kraj Vysočina17,1 % · 21 prohlídek
  • Hlavní město Praha10,6 % · 13 prohlídek
  • Pardubický kraj8,9 % · 11 prohlídek
  • ostatní63,4 % · 78 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá44,7 % · 42 vozidel
  • Modrá základní8,5 % · 8 vozidel
  • Hnědá základní7,4 % · 7 vozidel
  • Zelená základní7,4 % · 7 vozidel
  • Modrá tmavá6,4 % · 6 vozidel
  • ostatní25,5 % · 24 vozidel

Jiné ročníky Pragy Piccola

193919381934193319311930

Proklepněte konkrétní Pragu Piccolo 1932

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.