Opel Antara 2012

Evidováno
69
Způsobilost na STK
90,7 %
Ø nájezd (medián)
140 968 km
Dovezeno (34 ks)
49 %

Způsobilé na 30 dnů 8,4 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 9,0 % bez plné způsobilosti, z 535 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 121 000 Kčmedián 130 734 Kčdo 145 530 Kč

Opel Antara ročníku 2012 má v ČR 69 vozů. V provozu jich zůstává 59 vozů (85,5 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 49,3 % (34 vozů).

Ročník 201290,7 %
Model celkem93,0 %
Značka celkem93,2 %

Jak ročník stárne

Opelu Antary 2012 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 10 let a 12 let klesla plná způsobilost o 4,5 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
10 let88,1 % -
12 let83,6 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.2 Nafta 120 kW (53,6 %), 2.2 Nafta 135 kW (46,4 %).

Nejčastější barva je černá (33,3 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 535 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2012 mělo plnou způsobilost 90,7 %. Model jako celek dosahuje 93,0 %, tento ročník je tedy o 2,3 procentního bodu pod průměrem.

Plnou způsobilost mělo 90,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 8,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 9,0 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 140 968 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 109 328 až 182 323 km. To odpovídá asi 10 069 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (36,9 %), pak následují Jihomoravský kraj a Středočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (49,3 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Obtěžování okolí21623,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení19421,1 %
Podvozek a části připevněné k podvozku18820,5 %
Brzdové zařízení10911,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav818,8 %
Výhledy707,6 %
Řízení616,6 %

Nejčastější závady STK

1
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1
76×
2
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
70×
3
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1
68×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
67×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
55×
6
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
47×
7
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
43×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
40×

Cenový odhad

121 000
od Kč
130 734
medián Kč
145 530
do Kč

Při nájezdu kolem 170 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km208 000 Kč
100 000 km164 000 Kč
150 000 km138 000 Kč
200 000 km120 000 Kč
250 000 km98 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Opel Antary ročníku 2012 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 130 734 Kč (při mediánovém nájezdu 169 599 km). Běžné rozpětí je od 121 000 do 145 530 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 153 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 101 632 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 208 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 98 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Opelu Antary 2012 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo50,0 % · 17 vozidel
  • Itálie29,4 % · 10 vozidel
  • Belgie8,8 % · 3 vozidla
  • Francie5,9 % · 2 vozidla
  • Dánsko2,9 % · 1 vozidlo
  • ostatní země2,9 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha28,8 % · 154 prohlídek
  • Jihomoravský kraj25,0 % · 134 prohlídek
  • Středočeský kraj24,1 % · 129 prohlídek
  • ostatní22,1 % · 118 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá33,3 % · 23 vozidel
  • Bílá27,5 % · 19 vozidel
  • Šedá20,3 % · 14 vozidel
  • Hnědá metalíza7,2 % · 5 vozidel
  • Šedá metalíza7,2 % · 5 vozidel
  • ostatní4,3 % · 3 vozidla

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
47,3 %
evidováno u 80 vozů
ABS
20,1 %
evidováno u 34 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 58,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 100,0 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2012 je mezi ročníky Antary podprůměrný. Plná způsobilost je o 2,3 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.

Jiné ročníky Opelu Antary

Proklepněte konkrétní Opel Antaru 2012

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.