Hyundai PONY 1992

Evidováno
1 336
Způsobilost na STK
95,0 %
Ø nájezd (medián)
148 556 km
Dovezeno (695 ks)
52 %

Způsobilé na 30 dnů 2,5 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti, z 2 604 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 32,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

V roce 1992 eviduje registr Hyundai PONY 1 336 vozů. Mezi ročníky tohoto modelu je nejčastější. V provozu jich zůstává 169 vozů (12,6 %); ze zahraničí dovezeno 695 vozů (52,0 %).

Ročník 199295,0 %
Model celkem95,2 %
Značka celkem94,3 %

Jak ročník stárne

Hyundai PONY 1992 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
18 let83,6 % -
20 let87,8 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.5 Benzín (80,8 %), 1.3 Benzín (13,0 %), 1.5 Benzín 62 kW (3,6 %).

Barevně převládá červená-základní (24,9 %), druhá nejčastější je šedá-metal (23,1 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 604 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1992 mělo plnou způsobilost 95,0 %. Model jako celek dosahuje 95,2 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 95,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 2,5 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1991 (97,4 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,2 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 148 556 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 124 858 až 177 117 km. To odpovídá asi 4 369 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Ústeckém kraji (39,6 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (52,0 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku51145,1 %
Brzdové zařízení27324,1 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení13712,1 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav13011,5 %
Řízení817,2 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
196×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
115×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
104×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
49×
5
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
48×
6
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
48×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
47×
8
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
47×

Motorizace ročníku 1992

MotorPočetSTK~cena
1.5 Benzín 62 kW4892,8 %–

Z registru vozidel

Složení Hyundai PONY 1992 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo0,6 % · 4 vozidla
  • země neurčena99,4 % · 691 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Ústecký kraj4,6 % · 120 prohlídek
  • Středočeský kraj4,0 % · 103 prohlídek
  • Jihomoravský kraj3,1 % · 80 prohlídek
  • ostatní88,4 % · 2 301 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená základní24,9 % · 333 vozidel
  • Šedá metalíza23,1 % · 309 vozidel
  • Modrá metalíza14,6 % · 195 vozidel
  • Bílá13,7 % · 183 vozidel
  • Stříbrná5,1 % · 68 vozidel
  • ostatní18,6 % · 248 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Katalyzátor
49,7 %
evidováno u 680 vozů
Tažné zařízení
20,5 %
evidováno u 280 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 0,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 100,0 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 361 vozů Hyundai PONY 1992 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
12,4 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,3 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
12,6 %
vyvezeno 1,0 % · zaniklo 85,6 %

Jiné ročníky Hyundai PONY

Proklepněte konkrétní Hyundai PONY 1992

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.