Dacia Jogger 2022

Evidováno
490
Způsobilost na STK
97,1 %
Ø nájezd (medián)
53 367 km
Dovezeno (27 ks)
6 %

Způsobilé na 30 dnů 2,6 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 2,8 % bez plné způsobilosti, z 1 162 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 301 500 Kčmedián 330 000 Kčdo 360 000 Kč

Dacia Jogger ročníku 2022 má v ČR 490 vozů. Křivka popularity ještě stoupala - vrchol přijde o pár let později. V provozu jich zůstává 478 vozů (97,6 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 5,5 % (27 vozů).

Ročník 202297,1 %
Model celkem98,3 %
Značka celkem93,7 %

Jak ročník stárne

Dacie Joggeru 2022 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,0 %30 000 až 80 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín+LPG 67 kW (65,7 %), 1.0 Benzín 81 kW (33,7 %), 1.0 Benzín+LPG 74 kW (0,6 %).

Nejčastější barva je bílá (40,6 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 162 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2022 mělo plnou způsobilost 97,1 %. Model jako celek dosahuje 98,3 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,2 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 97,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 2,8 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 53,2 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 53 367 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 33 654 až 77 778 km. To odpovídá asi 13 342 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (36,4 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Podíl dovozů (5,5 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
32×
2
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
25×
3
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.
Brzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1
5×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Vozidlo, které podléhá registraci, není opatřeno předepsaným počtem tabulek registračních značek.
Identifikace vozidla · kód 0.1.1
4×
5
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
4×
6
Výstražný trojúhelník chybí, je neúplný nebo poškozený tak, že je omezena jeho funkce (viditelnost, použitelnost).
Jiné vybavení · kód 7.4.1.2
4×
7
Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.9.2
4×
8
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
4×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

4,3 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P226314×P030113×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 271 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2022

MotorPočetSTK~cena
1.0 Benzín+LPG 67 kW32296,7 %325 310 Kč
1.0 Benzín 81 kW16597,9 %350 000 Kč

Cenový odhad

301 500
od Kč
330 000
medián Kč
360 000
do Kč

Při nájezdu kolem 65 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
25 000 km366 000 Kč
50 000 km346 000 Kč
75 000 km323 000 Kč
100 000 km303 000 Kč
125 000 km282 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Dacia Joggeru ročníku 2022 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 330 000 Kč (při mediánovém nájezdu 65 123 km). Běžné rozpětí je od 301 500 do 360 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 377 785 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 264 774 Kč.

S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 366 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 282 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Dacie Joggeru 2022 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Maďarsko59,3 % · 16 vozidel
  • Německo18,5 % · 5 vozidel
  • Slovensko11,1 % · 3 vozidla
  • Polsko7,4 % · 2 vozidla
  • Belgie3,7 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha21,3 % · 247 prohlídek
  • Středočeský kraj20,1 % · 234 prohlídek
  • Jihomoravský kraj17,0 % · 198 prohlídek
  • ostatní41,6 % · 483 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá40,6 % · 199 vozidel
  • Hnědá34,7 % · 170 vozidel
  • Šedá16,5 % · 81 vozidel
  • Modrá6,5 % · 32 vozidel
  • Černá1,6 % · 8 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
42,8 %
evidováno u 826 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 89,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,8 %EURO 5 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 931 vozů Dacie Joggeru 2022 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
32,9 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
94,5 %
vyvezeno 5,3 % · zaniklo 0,1 %

Jiné ročníky Dacie Joggeru

Proklepněte konkrétní Dacii Jogger 2022

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.