Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	2 475	144	97	2 716	96,4 %
2009	14 787	1 243	521	16 551	96,9 %
2010	15 673	1 212	228	17 113	98,7 %
2011	15 904	1 197	227	17 328	98,7 %
2012	16 058	1 505	275	17 838	98,5 %
2013	15 516	1 123	132	16 771	99,2 %
2014	16 720	938	108	17 766	99,4 %
2015	18 085	1 113	114	19 312	99,4 %
2016	18 871	1 209	134	20 214	99,3 %
2017	19 282	1 482	105	20 869	99,5 %
2018	19 828	1 509	118	21 455	99,5 %
2019	18 859	1 646	135	20 640	99,3 %
2020	18 291	1 329	164	19 784	99,2 %
2021	17 428	816	114	18 358	99,4 %
2022	17 280	829	87	18 196	99,5 %
2023	16 439	948	101	17 488	99,4 %
2024	16 719	1 212	97	18 028	99,5 %
2025	16 287	1 278	95	17 660	99,5 %
2026	4 349	349	19	4 717	99,6 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

325 359 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1007,9 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

94 485

292.7 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

41 588

128.8 na 1 000

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

33 264

103 na 1 000

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení

24 506

75.9 na 1 000

Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

18 669

57.8 na 1 000

Závažné závady

37 779 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 117,0 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

3 894

12.1 na 1 000

V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

2 928

9.1 na 1 000

Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

2 331

7.2 na 1 000

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla

2 249

7 na 1 000

Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 328

4.1 na 1 000

Nebezpečné závady

2 278 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 7,1 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.

Brzdové zařízení

542

1.7 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

353

1.1 na 1 000

Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční.

Brzdové zařízení

175

0.5 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

16 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

36 min

medián

Dlouhé kontroly

79 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 79 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

21k

led

21k

úno

30k

bře

32k

dub

34k

kvě

33k

čvn

29k

čvc

24k

srp

27k

zář

29k

říj

26k

lis

17k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.