Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	1 532	103	124	1 759	93,0 %
2009	7 597	476	828	8 901	90,7 %
2010	7 509	453	746	8 708	91,4 %
2011	7 118	369	654	8 141	92,0 %
2012	7 148	608	371	8 127	95,4 %
2013	6 892	582	256	7 730	96,7 %
2014	6 862	546	259	7 667	96,6 %
2015	6 674	711	78	7 463	99,0 %
2016	6 408	620	53	7 081	99,3 %
2017	6 039	641	71	6 752	98,9 %
2018	7 243	806	33	8 082	99,6 %
2019	7 437	1 072	16	8 525	99,8 %
2020	7 825	1 093	38	8 956	99,6 %
2021	7 831	1 151	33	9 015	99,6 %
2022	7 177	1 008	31	8 216	99,6 %
2023	6 520	889	15	7 424	99,8 %
2024	6 263	1 085	23	7 371	99,7 %
2025	6 182	1 048	19	7 249	99,7 %
2026	1 527	297	5	1 829	99,7 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

163 063 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1173,1 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Netěsnost nápravy.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

24 731

177.9 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

23 127

166.4 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

16 547

119 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

10 342

74.4 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení

9 842

70.8 na 1 000

Závažné závady

43 783 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 315,0 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

2 057

14.8 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

1 653

11.9 na 1 000

V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

1 328

9.6 na 1 000

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 292

9.3 na 1 000

Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 265

9.1 na 1 000

Nebezpečné závady

1 653 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 11,9 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

259

1.9 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

215

1.5 na 1 000

Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.

Brzdové zařízení

147

1.1 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

13 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

37 min

medián

Dlouhé kontroly

92 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 92 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

10k

led

10k

úno

13k

bře

13k

dub

14k

kvě

13k

čvn

12k

čvc

11k

srp

11k

zář

12k

říj

12k

lis

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.