Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	1 570	74	98	1 742	94,4 %
2009	5 408	203	339	5 950	94,3 %
2010	5 079	243	366	5 688	93,6 %
2011	4 564	160	262	4 986	94,7 %
2012	4 509	247	145	4 901	97,0 %
2013	4 213	266	92	4 571	98,0 %
2014	4 256	246	105	4 607	97,7 %
2015	4 718	317	111	5 146	97,8 %
2016	4 261	525	159	4 945	96,8 %
2017	4 392	425	119	4 938	97,5 %
2018	4 575	486	159	5 220	97,0 %
2019	3 916	431	53	4 400	98,8 %
2020	3 950	348	45	4 343	99,0 %
2021	4 013	300	64	4 377	98,5 %
2022	5 021	307	35	5 363	99,3 %
2023	4 954	288	29	5 271	99,4 %
2024	5 509	324	55	5 888	99,1 %
2025	5 467	326	47	5 840	99,2 %
2026	1 333	83	12	1 428	99,2 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

103 804 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1158,5 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

19 330

215.7 na 1 000

Netěsnost nápravy.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

8 701

97.1 na 1 000

Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.

Identifikace vozidla

7 038

78.5 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

6 443

71.9 na 1 000

Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci.

Podvozek a části připevněné k podvozku

6 173

68.9 na 1 000

Závažné závady

15 289 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 170,6 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

995

11.1 na 1 000

U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

645

7.2 na 1 000

Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).

Identifikace vozidla

547

6.1 na 1 000

U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

534

6 na 1 000

Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

442

4.9 na 1 000

Nebezpečné závady

1 733 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 19,3 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

605

6.8 na 1 000

Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

162

1.8 na 1 000

Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.

Brzdové zařízení

131

1.5 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

14 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

29 min

medián

Dlouhé kontroly

58 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 58 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

led

úno

bře

dub

10k

kvě

čvn

čvc

srp

zář

říj

lis

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.