Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	1 329	98	40	1 467	97,3 %
2009	6 800	797	254	7 851	96,8 %
2010	6 636	806	232	7 674	97,0 %
2011	6 712	655	203	7 570	97,3 %
2012	6 590	837	122	7 549	98,4 %
2013	6 590	882	104	7 576	98,6 %
2014	6 571	766	68	7 405	99,1 %
2015	6 962	886	102	7 950	98,7 %
2016	5 606	951	129	6 687	98,1 %
2017	5 986	739	84	6 809	98,8 %
2018	6 007	705	59	6 771	99,1 %
2019	5 680	564	38	6 282	99,4 %
2020	5 950	514	70	6 534	98,9 %
2021	6 330	458	70	6 858	99,0 %
2022	6 617	485	75	7 177	99,0 %
2023	5 938	460	66	6 464	99,0 %
2024	6 209	513	80	6 802	98,8 %
2025	5 350	416	64	5 830	98,9 %
2026	1 204	93	15	1 312	98,9 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

187 227 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1527,5 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

31 396

256.2 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

23 314

190.2 na 1 000

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku

21 653

176.7 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

19 023

155.2 na 1 000

Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku

11 176

91.2 na 1 000

Závažné závady

28 378 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 231,5 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

2 110

17.2 na 1 000

V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

1 235

10.1 na 1 000

Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebojsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze).

Brzdové zařízení

1 068

8.7 na 1 000

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

822

6.7 na 1 000

Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy.

Brzdové zařízení

785

6.4 na 1 000

Nebezpečné závady

1 434 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 11,7 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

266

2.2 na 1 000

Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.

Brzdové zařízení

251

2 na 1 000

Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

156

1.3 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

16 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

41 min

medián

Dlouhé kontroly

97 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 97 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

led

úno

11k

bře

12k

dub

13k

kvě

12k

čvn

10k

čvc

10k

srp

10k

zář

11k

říj

10k

lis

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.