Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	2 993	269	270	3 532	92,4 %
2009	11 384	586	710	12 680	94,4 %
2010	12 230	725	754	13 709	94,5 %
2011	13 140	723	511	14 374	96,4 %
2012	16 658	1 302	432	18 392	97,7 %
2013	16 439	1 282	309	18 030	98,3 %
2014	17 908	1 494	337	19 739	98,3 %
2015	20 532	2 176	448	23 156	98,1 %
2016	20 641	2 559	376	23 576	98,4 %
2017	21 580	2 498	298	24 376	98,8 %
2018	23 060	2 532	318	25 910	98,8 %
2019	22 392	2 702	187	25 283	99,3 %
2020	21 734	2 723	248	24 706	99,0 %
2021	22 267	2 798	293	25 358	98,8 %
2022	22 091	2 720	301	25 112	98,8 %
2023	21 157	2 387	264	23 808	98,9 %
2024	21 823	2 236	209	24 268	99,1 %
2025	18 092	1 979	152	20 223	99,2 %
2026	4 499	521	49	5 069	99,0 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

755 412 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 2034,5 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

83 738

225.5 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

61 184

164.8 na 1 000

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku

59 555

160.4 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

52 027

140.1 na 1 000

Netěsnost nápravy.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

45 742

123.2 na 1 000

Závažné závady

88 335 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 237,9 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

4 574

12.3 na 1 000

V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

3 198

8.6 na 1 000

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

2 934

7.9 na 1 000

Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).

Identifikace vozidla

2 499

6.7 na 1 000

V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.

Řízení

2 137

5.8 na 1 000

Nebezpečné závady

5 765 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 15,5 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

1 923

5.2 na 1 000

Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.

Brzdové zařízení

1 276

3.4 na 1 000

Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

433

1.2 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

18 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

48 min

medián

Dlouhé kontroly

144 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 144 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

27k

led

27k

úno

33k

bře

35k

dub

37k

kvě

35k

čvn

30k

čvc

29k

srp

30k

zář

34k

říj

31k

lis

24k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.