Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	3 200	113	155	3 468	95,5 %
2009	11 718	471	640	12 829	95,0 %
2010	11 822	405	629	12 856	95,1 %
2011	11 647	465	791	12 903	93,9 %
2012	12 284	617	793	13 694	94,2 %
2013	11 882	675	735	13 292	94,5 %
2014	12 450	587	742	13 779	94,6 %
2015	12 923	717	408	14 048	97,1 %
2016	12 124	941	251	13 316	98,1 %
2017	12 449	833	242	13 524	98,2 %
2018	12 678	1 300	209	14 187	98,5 %
2019	13 270	1 434	118	14 822	99,2 %
2020	13 863	1 353	123	15 339	99,2 %
2021	13 963	1 534	199	15 696	98,7 %
2022	14 779	1 388	182	16 349	98,9 %
2023	13 134	1 148	110	14 392	99,2 %
2024	12 999	1 855	174	15 028	98,8 %
2025	11 844	1 800	155	13 799	98,9 %
2026	2 841	426	45	3 312	98,6 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

478 354 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1939,5 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

81 560

330.7 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

53 016

215 na 1 000

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení

43 737

177.3 na 1 000

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku

38 529

156.2 na 1 000

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

22 499

91.2 na 1 000

Závažné závady

57 147 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 231,7 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

2 887

11.7 na 1 000

V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

2 231

9 na 1 000

Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 878

7.6 na 1 000

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 876

7.6 na 1 000

Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebojsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze).

Brzdové zařízení

1 852

7.5 na 1 000

Nebezpečné závady

6 906 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 28,0 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.

Brzdové zařízení

1 606

6.5 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

1 473

6 na 1 000

Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

600

2.4 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

18 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

40 min

medián

Dlouhé kontroly

122 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 122 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

16k

led

16k

úno

22k

bře

24k

dub

25k

kvě

25k

čvn

21k

čvc

20k

srp

20k

zář

24k

říj

21k

lis

14k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.