Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	2 433	85	60	2 578	97,7 %
2009	5 957	229	88	6 274	98,6 %
2010	6 175	169	74	6 418	98,8 %
2011	5 895	214	64	6 173	99,0 %
2012	6 108	259	58	6 425	99,1 %
2013	6 035	320	37	6 392	99,4 %
2014	6 242	334	48	6 624	99,3 %
2015	6 134	518	68	6 720	99,0 %
2016	5 380	595	56	6 031	99,1 %
2017	5 141	660	36	5 837	99,4 %
2018	5 148	486	42	5 676	99,3 %
2019	5 068	507	29	5 604	99,5 %
2020	5 163	443	8	5 614	99,9 %
2021	5 247	380	30	5 657	99,5 %
2022	5 411	670	74	6 155	98,8 %
2023	4 739	551	69	5 359	98,7 %
2024	4 578	743	85	5 406	98,4 %
2025	4 433	769	68	5 270	98,7 %
2026	1 082	207	15	1 304	98,8 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

140 910 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1335,4 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

24 622

233.3 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

16 551

156.9 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

10 248

97.1 na 1 000

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

8 818

83.6 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení

7 725

73.2 na 1 000

Závažné závady

21 473 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 203,5 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

715

6.8 na 1 000

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla

701

6.6 na 1 000

Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v technickém průkazu vozidla.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

671

6.4 na 1 000

U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

591

5.6 na 1 000

Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).

Identifikace vozidla

551

5.2 na 1 000

Nebezpečné závady

906 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 8,6 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

301

2.9 na 1 000

Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.

Brzdové zařízení

153

1.5 na 1 000

Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.

Brzdové zařízení

0.5 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

15 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

31 min

medián

Dlouhé kontroly

65 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 65 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

led

úno

bře

10k

dub

11k

kvě

11k

čvn

čvc

srp

zář

10k

říj

lis

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.