Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	8 595	219	437	9 251	95,3 %
2009	31 085	1 507	1 400	33 992	95,9 %
2010	34 787	2 021	1 855	38 663	95,2 %
2011	38 779	2 468	1 766	43 013	95,9 %
2012	42 213	3 330	1 547	47 090	96,7 %
2013	44 667	3 685	1 153	49 505	97,7 %
2014	48 699	4 257	1 263	54 219	97,7 %
2015	59 516	5 690	1 270	66 476	98,1 %
2016	64 400	5 678	784	70 863	98,9 %
2017	67 307	5 300	637	73 244	99,1 %
2018	72 762	6 558	737	80 057	99,1 %
2019	75 030	6 588	681	82 300	99,2 %
2020	74 081	6 669	731	81 481	99,1 %
2021	75 570	6 722	640	82 932	99,2 %
2022	78 237	7 027	417	85 681	99,5 %
2023	74 038	7 173	520	81 731	99,4 %
2024	73 695	8 551	527	82 773	99,4 %
2025	70 417	9 267	495	80 179	99,4 %
2026	18 269	2 254	116	20 639	99,4 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

1 433 970 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 1231,8 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

226 532

194.6 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení

173 310

148.9 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

119 887

103 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

115 580

99.3 na 1 000

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení

69 567

59.8 na 1 000

Závažné závady

182 971 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 157,2 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

8 014

6.9 na 1 000

Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.

Obtěžování okolí

7 525

6.5 na 1 000

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

7 116

6.1 na 1 000

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

6 091

5.2 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

5 869

5 na 1 000

Nebezpečné závady

10 869 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 9,3 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

2 566

2.2 na 1 000

Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

2 106

1.8 na 1 000

Nesvítí zadní směrová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

892

0.8 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

20 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

42 min

medián

Dlouhé kontroly

84 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 84 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

84k

led

83k

úno

102k

bře

104k

dub

115k

kvě

109k

čvn

94k

čvc

92k

srp

93k

zář

109k

říj

100k

lis

78k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.