Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	995	67	27	1 089	97,5 %
2009	6 100	369	131	6 600	98,0 %
2010	6 795	404	112	7 311	98,5 %
2011	7 432	510	175	8 117	97,8 %
2012	7 901	558	126	8 585	98,5 %
2013	8 017	522	176	8 715	98,0 %
2014	7 987	626	207	8 820	97,7 %
2015	8 514	713	168	9 395	98,2 %
2016	8 304	522	125	8 951	98,6 %
2017	8 666	486	149	9 301	98,4 %
2018	8 310	566	145	9 022	98,4 %
2019	8 151	679	134	8 964	98,5 %
2020	7 937	576	106	8 619	98,8 %
2021	8 597	650	105	9 352	98,9 %
2022	8 480	821	94	9 395	99,0 %
2023	8 125	774	88	8 987	99,0 %
2024	7 718	906	80	8 704	99,1 %
2025	7 667	813	90	8 570	98,9 %
2026	1 969	186	31	2 186	98,6 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

346 051 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 2296,5 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

52 351

347.4 na 1 000

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

47 314

314 na 1 000

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku

46 279

307.1 na 1 000

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení

38 559

255.9 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení

22 730

150.8 na 1 000

Závažné závady

30 503 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 202,4 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

1 612

10.7 na 1 000

V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav

1 142

7.6 na 1 000

Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 034

6.9 na 1 000

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 006

6.7 na 1 000

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

998

6.6 na 1 000

Nebezpečné závady

2 269 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 15,1 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.

Brzdové zařízení

484

3.2 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

476

3.2 na 1 000

Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

248

1.6 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

23 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

35 min

medián

Dlouhé kontroly

74 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 74 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

led

10k

úno

13k

bře

14k

dub

16k

kvě

15k

čvn

13k

čvc

13k

srp

12k

zář

13k

říj

12k

lis

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.