Rok	Prošlo	S drobnou závadou	Neprošlo	Celkem	Úspěšnost
2008	6 024	130	259	6 413	96,0 %
2009	16 004	363	677	17 044	96,0 %
2010	16 858	382	824	18 064	95,4 %
2011	17 095	464	733	18 292	96,0 %
2012	17 418	697	429	18 544	97,7 %
2013	17 313	754	375	18 442	98,0 %
2014	19 365	719	381	20 465	98,1 %
2015	22 311	661	290	23 262	98,8 %
2016	21 169	993	181	22 343	99,2 %
2017	21 618	937	167	22 722	99,3 %
2018	22 938	958	113	24 009	99,5 %
2019	23 191	1 131	67	24 389	99,7 %
2020	22 277	1 103	83	23 463	99,6 %
2021	22 802	1 113	121	24 036	99,5 %
2022	22 498	1 324	108	23 930	99,5 %
2023	21 372	1 135	82	22 589	99,6 %
2024	20 914	1 434	120	22 468	99,5 %
2025	19 945	1 425	106	21 476	99,5 %
2026	5 235	324	31	5 590	99,4 %

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

Lehké závady

172 151 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost — vůz na STK projde

Tato stanice: 456,0 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 1295,2 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku

38 974

103.2 na 1 000

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

13 637

36.1 na 1 000

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku

13 458

35.6 na 1 000

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení

12 447

33 na 1 000

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení

11 565

30.6 na 1 000

Závažné závady

32 614 případů

vůz na STK neprojde, opravná kontrola musí proběhnout do 30 dnů

Tato stanice: 86,4 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 139,5 na 1 000

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla

2 288

6.1 na 1 000

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení

1 455

3.9 na 1 000

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 453

3.8 na 1 000

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 400

3.7 na 1 000

Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

1 346

3.6 na 1 000

Nebezpečné závady

3 090 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu — nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 8,2 na 1 000 prohlídek · národní průměr: 10,3 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

1 084

2.9 na 1 000

Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení

454

1.2 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.

Brzdové zařízení

221

0.6 na 1 000

Doba kontroly

Krátké kontroly

8 min

10 % nejrychlejších

Obvyklá doba

24 min

medián

Dlouhé kontroly

50 min

10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 50 min.

Kdy je nejmenší fronta

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence.

25k

led

26k

úno

33k

bře

36k

dub

39k

kvě

38k

čvn

31k

čvc

30k

srp

31k

zář

35k

říj

31k

lis

24k

pro

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.