Kolik vozidel s motorem K9K D 7 je v ČR?

V českém registru je evidováno 3 274 vozidel s motorem K9K D 7. V aktivním provozu zůstává 1 283 kusů (39 %).

Jaká je spolehlivost motoru K9K D 7 na STK?

Motor K9K D 7 dosahuje na STK úspěšnosti 93.56 % z celkem 35 858 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Do které rodiny motorů patří K9K D 7?

Motor K9K D 7 patří do rodiny Renault 1.5 dCi (K9K) (Renault (Aliance Renault-Nissan)). Rodina zahrnuje celkem 37 variantních kódů a 39 335 vozidel v českém registru.

Ve kterém modelu je motor K9K D 7 nejčastější?

Motor K9K D 7 se nejčastěji vyskytuje v modelu RENAULT MEGANE (973 kusů z roku výroby 2004).

Kód motoru

K9K D 7

Renault 1.5 dCi (K9K)

Registrovaných

3 274

V provozu

1 283

STK úspěšnost

93.56%

STK kontrol

35 858

Specifikace motoru

Palivo

60 kW

Výkon (82 k)

~1 461 cm³

Objem

4,7 l/100 km

Ø spotřeba

125 g/km

Ø CO₂

169 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 323 kg· Produkce 2003-2006

K9K D 7 je výrobní kód motoru z rodiny Renault 1.5 dCi (K9K) (Renault (Aliance Renault-Nissan)). V české registraci je evidováno 3 274 vozidel s tímto kódem pouze u značky RENAULT.

Nejpopulárnější malý diesel Evropy. Používaný v Clio, Megane, Captur, Kangoo, Dacia Sandero/Duster/Logan, Nissan Micra/Qashqai, Mercedes A-class/B-class, Suzuki Jimny. Přes 17 milionů vyrobených kusů.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód K9K D 7 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

RENAULT MEGANE (2002–2008): 2 119 kusů

RENAULT MEGANE SCENIC (2003–2007): 656 kusů

RENAULT MEGANE N1 (2003–2005): 310 kusů

RENAULT MEGANE SCENIC N1 (2004–2005): 91 kusů

RENAULT MEGANE DCI (2004): 6 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

velmi nízká spotřeba (4,0-4,8 l/100 km)
miliony kusů = široká dostupnost dílů a know-how
vyhovující výkon pro malé a střední vozy

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

praskající vstřikovače Delphi (starší generace) — kdy: ~120-180 tis. km — cena: 12-22 tis. Kč/ks
únik oleje z turbíny — kdy: ~150 tis. km — cena: 15-30 tis. Kč
vadné EGR — kdy: ~130 tis. km — cena: 5-12 tis. Kč
zvýšená spotřeba oleje (některé série)
netěsné pístní kroužky po servisu vstřikovačů (zadírání) — kdy: po generální — cena: 40-80 tis. Kč

Servis a údržba

Olej ACEA C3, výměna 15 tis. km. Rozvodový ŘEMEN 120 tis. km u starších kusů, novější K9K Gen6 má mokrý rozvodový řemen v oleji (wet belt) s intervalem 240 tis. km. K9K nikdy neměl řetěz.

Rady pro kupujícího ojetiny

1.5 dCi je velmi oblíbený a levný motor, ale má dvě velké slabiny: kvalita vstřikovačů Delphi a občas vadná turbína. Při nákupu kusu s 150+ tis. km kalkulujte 15-25 tis. Kč na vstřikovače.

Mladší generace (po 2011) je výrazně spolehlivější. Dacia Duster s K9K je jeden z nejlepších levných ojetých aut.

Spolehlivost na STK

Z celkem 35 858 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 93.6 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Vozidla s motorem K9K D 7

Značka a model	Ročníky	Počet
RENAULT MEGANE	2002-2008	2 119
RENAULT MEGANE SCENIC	2003-2007	656
RENAULT MEGANE N1	2003-2005	310
RENAULT MEGANE SCENIC N1	2004-2005	91
RENAULT MEGANE DCI	2004	6
RENAULT MEGANE 1.5 DCI	2003	6
RENAULT MEGANE BREAK	2004	5

Nejčastější závady STK pro motor K9K D 7

Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2

255×

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1

245×

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2

173×

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2

172×

V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní.

Řízení · kód 2.1.3.1.1

172×

Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2

161×

U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.