Kolik vozidel s motorem K4M 2 8 je v ČR?

V českém registru je evidováno 1 187 vozidel s motorem K4M 2 8. V aktivním provozu zůstává 764 kusů (64 %).

Jaká je spolehlivost motoru K4M 2 8 na STK?

Motor K4M 2 8 má plnou způsobilost na STK u 96,0 % z celkem 4 925 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Do které rodiny motorů patří K4M 2 8?

Motor K4M 2 8 patří do rodiny Renault 1.6 K4M/K7M (Renault-Nissan). Rodina zahrnuje celkem 35 variantních kódů a 144 249 vozidel v českém registru.

Ve kterém modelu je motor K4M 2 8 nejčastější?

Motor K4M 2 8 se nejčastěji vyskytuje v modelu Dacia Duster: 1 186 kusů v českém registru.

Kód motoru

Motor K4M 2 8 Renault 1.6 K4M/K7M - spolehlivost, závady, recenze

Kompletní recenze motoru K4M 2 8: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 77 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

Palivo

77 kW

Výkon (105 k)

~1 598 cm³

Objem

7,1 l/100 km

Ø spotřeba

165 g/km

Ø CO₂

165 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 249 kg· Produkce 2013-2015· Ø stáří provozovaných vozidel 11,6 roku (medián 12 let)· Pořadí popularity #1417· Pořadí spolehlivosti #707 z 2 382

Evidováno

1 187

V provozu

764

Způsobilost na STK

96,0 %

STK kontrol

4 925

Způsobilé na 30 dnů 3,8 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti, z 4 925 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,4 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

K4M 2 8 je výrobní kód motoru z rodiny Renault 1.6 K4M/K7M (Renault-Nissan). V české registraci je evidováno 1 187 vozidel s tímto kódem pouze u značky Dacia.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let93,3 %178 kontrol

Stáří 4–7 let97,0 %2 763 kontrol

Stáří 8–12 let95,9 %3 441 kontrol

Stáří 13+ let23 kontrol · na podíl je to málo

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km97,0 %4 717 kontrol

100 000–200 000 km94,6 %1 469 kontrol

200 000–300 000 km91,5 %153 kontrol

Nad 300 000 km30 kontrol · na podíl je to málo

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost na STK

Z celkem 4 925 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 96,0 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je nadprůměrná.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení94× (26,1 %)

Obtěžování okolí49× (13,6 %)

Identifikace vozidla47× (13,1 %)

Brzdové zařízení39× (10,8 %)

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav36× (10,0 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru K4M 2 8 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Závada		Tento motor	Stejně staré vozy	Častěji
Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3	B	7,2 / 1000	2,0	1,61×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,1 %

měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P031417×P030013×P03026×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor K4M 2 8

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce.

Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3

23×

Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí.

Jiné vybavení · kód 7.7.1

14×

Výfukový systém zjevně netěsný.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.2

12×

Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).

Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1

10×

Vozidla s motorem K4M 2 8

Značka a model	Ročníky	Počet
Dacia Duster	2013-2015	1 186
Dacia Duster 1.6 16v 4x2 Access	–	1

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru K4M 2 8 podle modelu.

Značka a model	Kontrol	STK
Dacia Duster	4 920	96,0 %

Značky používající tento motor

Dacia

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód K4M 2 8 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

Dacia Duster (2013–2015): 1 186 kusů

Dacia Duster 1.6 16v 4x2 Access: 1 kus

Podobné rodiny motorů

Renault 1.2 TCe (H5Ft, 4-válec)

Renault-Nissan · 24 548 vozidel

Renault 1.5 dCi (K9K)

Renault (Aliance Renault-Nissan) · 94 891 vozidel

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 215 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2014 (117 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 972 vozidel s tímto motorem.

2013 (14)2015 (84)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj	113 vozidel
Jihomoravský kraj	91 vozidel
Jihočeský kraj	81 vozidel
Moravskoslezský kraj	78 vozidel
Plzeňský kraj	65 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem K4M 2 8 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

čtvrtina prohlídek pod48 684 km
medián76 972 km
čtvrtina prohlídek nad113 057 km

Z 3 911 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výroby	Vozidel	Dovezených	Podíl dovozů
2014	117	12	10,3 %
2015	84	9	10,7 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem K4M 2 8

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.