Proklepniproklepni
Kód motoru

Motor D8C

Kompletní recenze motoru D8C: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 67 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

NM
Palivo
67 kW
Výkon (91 k)
~1 905 cm³
Objem
10 l/100 km
Ø spotřeba
255 g/km
Ø CO₂
136 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Nákladní N1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 718 kg· Produkce 1994-1998· Ø stáří provozovaných vozidel 29,6 roku (medián 30 let)· Pořadí popularity #1162· Pořadí spolehlivosti #2340 z 2 382
Evidováno
1 550
V provozu
373
Způsobilost na STK
88,4 %
STK kontrol
6 773

Způsobilé na 30 dnů 8,1 % · Nezpůsobilé 1,6 % (celkem 9,7 % bez plné způsobilosti, z 6 773 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 15,9 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

D8C je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 1 550 vozidel s tímto kódem - napříč 3 značkami (Citroën, Fiat, Peugeot).

Jedná se o dieselový čtyřválec o objemu 1 905 cm³ a výkonu 67 kW (91 HP). Vyráběl se v letech 1994–1998.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let17 kontrol · na podíl je to málo
Stáří 4–7 let62 kontrol · na podíl je to málo
Stáří 8–12 let87,7 %610 kontrol
Stáří 13+ let87,0 %5 446 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km89,4 %207 kontrol
100 000–200 000 km88,6 %1 258 kontrol
200 000–300 000 km87,6 %2 876 kontrol
Nad 300 000 km85,6 %2 049 kontrol

Spolehlivost na STK

Z celkem 6 773 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 88,4 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je podprůměrná - zpravidla to souvisí s vyšším stářím vozidel s tímto kódem.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Podvozek a části připevněné k podvozku203× (25,4 %)
Brzdové zařízení163× (20,4 %)
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení147× (18,4 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav126× (15,8 %)
Identifikace vozidla81× (10,2 %)

Nejčastější závady STK pro motor D8C

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

B
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2
54×
B
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2
34×
B
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2
24×
B
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.
Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1
18×

Vozidla s motorem D8C

Značka a modelPočet
Peugeot Boxer1 141
Citroën Jumper337
Citroën Jumper21
Fiat Ulysse5
Citroën Jumper 1.9 Td3
Peugeot Expert 2.03
Citroën Jumper 1.9 Td2
Peugeot Boxer 2.0 D2
Peugeot Peugeot Boxer2
Citroën Citroen Jumper 2.0 Td1
Citroën Jumper 1,9 Td1
Citroën Jumper 1.9td1
Citroën Jumper 1.9td 230 L1
Citroën Jumper 2.0i 29c1
Citroën Citroen Jumper1

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru D8C podle modelu.

Značka a modelSTK
Peugeot Boxer88,5 %
Citroen Jumper88,3 %
Citroën Jumper86,6 %

Značky používající tento motor

CitroënFiatPeugeot

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód D8C nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • Peugeot Boxer (1994–2016): 1 141 kusů
  • Citroën Jumper (1994–2001): 337 kusů
  • Citroën Jumper (1994–2000): 21 kusů
  • Fiat Ulysse (1996–1997): 5 kusů
  • Citroën Jumper 1.9 TD (1996–2001): 3 kusy

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 1 540 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 1996 (473 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 10 vozidel s tímto motorem.

1996
1994 (82)2016 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj185 vozidel
Jihomoravský kraj139 vozidel
Moravskoslezský kraj114 vozidel
Hlavní město Praha97 vozidel
Královéhradecký kraj85 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem D8C podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

  • čtvrtina prohlídek pod206 541 km
  • medián261 500 km
  • čtvrtina prohlídek nad321 686 km

Z 6 559 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výrobyVozidelPodíl dovozů
19948235,4 %
199533617,3 %
199647316,5 %
199746317,3 %
199816020,6 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem D8C

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.