Proklepniproklepni
Kód motoru

Motor AEX-MPI

Kompletní recenze motoru AEX-MPI: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 44 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

BA 95 B
Palivo
44 kW
Výkon (60 k)
~1 390 cm³
Objem
7,6 l/100 km
Ø spotřeba
116 g/km
Ø CO₂
156 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 944 kg· Produkce 1995-1998· Ø stáří provozovaných vozidel 29,4 roku (medián 29 let)· Pořadí popularity #567· Pořadí spolehlivosti #1541 z 2 382
Evidováno
3 629
V provozu
651
Způsobilost na STK
93,4 %
STK kontrol
18 642

Způsobilé na 30 dnů 4,3 % · Nezpůsobilé 1,5 % (celkem 5,8 % bez plné způsobilosti, z 18 642 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 13,2 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

AEX-MPI je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 3 629 vozidel s tímto kódem - pouze u značky Seat.

Jedná se o benzinový čtyřválec o objemu 1 390 cm³ a výkonu 44 kW (59 HP). Vyráběl se v letech 1995–1998.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let35 kontrol · na podíl je to málo
Stáří 4–7 let98 kontrol · na podíl je to málo
Stáří 8–12 let92,4 %1 860 kontrol
Stáří 13+ let92,0 %16 506 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km94,2 %3 484 kontrol
100 000–200 000 km92,0 %11 976 kontrol
200 000–300 000 km90,1 %3 810 kontrol
Nad 300 000 km64 kontrol · na podíl je to málo

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost na STK

Z celkem 18 642 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 93,4 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Brzdové zařízení352× (27,8 %)
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení292× (23,1 %)
Podvozek a části připevněné k podvozku270× (21,3 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav168× (13,3 %)
Obtěžování okolí49× (3,9 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru AEX-MPI zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

ZávadaČastěji
Vnější poškození lanovodůBrzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1A1,31×
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.1.1A1,28×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 641 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor AEX-MPI

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

B
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2
77×
B
Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2
29×
B
Podlaha je ve zhoršeném stavu (např. děravá, nadměrně zkorodovaná, uvolněná) nebo neodpovídá požadavkům.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.4.1.1
28×

Vozidla s motorem AEX-MPI

Značka a modelPočet
SEAT Ibiza1 798
SEAT Cordoba1 228
SEAT Ibiza 1.4328
SEAT Inca266
SEAT Ibiza 6k3-Aex-25
SEAT Cordoba 6k5-Aex-21
SEAT Ibiza 6k1
SEAT Ibiza 6k31

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru AEX-MPI podle modelu.

Značka a modelSTK
Seat Ibiza93,3 %
Seat Cordoba93,4 %
Seat Inca93,2 %
Seat Ibiza 1.493,9 %

Značky používající tento motor

Seat

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód AEX-MPI nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • Seat Ibiza (1995–2008): 1 798 kusů
  • Seat Cordoba (1995–2008): 1 228 kusů
  • Seat Ibiza 1.4 (1994–2001): 328 kusů
  • Seat Inca (1991–2004): 266 kusů
  • Seat Ibiza 6k3-Aex-2 (1996): 5 kusů

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 3 608 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 1996 (1 719 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 21 vozidel s tímto motorem.

1996
1991 (1)2008 (2)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj447 vozidel
Jihomoravský kraj416 vozidel
Moravskoslezský kraj394 vozidel
Ústecký kraj290 vozidel
Olomoucký kraj217 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem AEX-MPI podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

  • čtvrtina prohlídek pod114 307 km
  • medián149 657 km
  • čtvrtina prohlídek nad187 240 km

Z 6 466 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výrobyVozidelPodíl dovozů
199520618,9 %
19961 71920,2 %
19971 57919,7 %
19987826,9 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem AEX-MPI

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.